Το κρίσιμο θέμα του χωροταξικού σχεδιασμού της Κρήτης τίθεται επί τάπητος στη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ηρακλείου, όπου αναμένεται να οριστικοποιηθούν οι προτάσεις που θα καταθέσει ο Δήμος Ηρακλείου στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που έχει ξεκινήσει η Περιφέρεια Κρήτης. Όπως προκύπτει από τη εισήγηση της Δημοτικής Αρχής, είναι θετική η προσέγγιση που υπάρχει στη συνολικότερη φιλοσοφία του νέου χωροταξικού σχεδίου, το οποίο έρχεται να διορθώσει ατέλειες του προηγούμενου σχεδιασμού.

Μια από τις βασικές παρατηρήσεις που η πλευρά του Δήμου θέτει και ζητά να ενταχθεί στο χωροταξικό σχεδιασμό, είναι η ανάδειξη και η ενίσχυση του ρόλου του Ηρακλείου με στόχο να καταστεί μητροπολιτικό κέντρο της Μεσογείου, με εξωστρέφεια, καινοτομία, ανταγωνιστική τοπική επιχειρηματικότητα, με γνώμονα την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής και της αειφόρου ανάπτυξης. Το πακέτο των προτάσεων έχει διαμορφωθεί με τη συνεργασία όλων των τμημάτων των υπηρεσιών του Δήμου, και ολοκληρώθηκε με την εποπτεία του αντιδημάρχου πολεοδομίας Γιάννη Αναστασάκη.

Παράλληλα στις προτάσεις του Δήμου για το νέο χωροταξικό σχεδιασμό εντάσσεται και η αναγκαιότητα να περιληφθούν τα έργα εκσυγχρονισμού της λειτουργίας του υφιστάμενου αεροδρομίου έως την οριστική μετεγκατάσταση στο Καστέλλι. Η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι πρόκειται για ζωτικής σημασίας ζήτημα η θωράκιση και η σωστή λειτουργία του υφιστάμενου αεροδρομίου Ν.Καζαντζάκη, μέχρι να πάρει σάρκα και οστά η προοπτική μεταφοράς του στο Καστέλλι. Ειδικότερα αυτό το οποίο επισημαίνεται στις παρατηρήσεις του Δήμου είναι ότι ενώ γίνεται η αναφορά για την κατασκευή του αεροδρομίου Καστελίου δεν γίνεται αναφορά για την αναγκαιότητα του εκσυγχρονισμού της λειτουργίας του υφιστάμενου αεροδρομίου έως την οριστική μετεγκατάσταση του.

Επίσης στην πρόταση της μελέτης του χωροταξικού σχεδιασμού που έχει δωθεί σε διαβούλευση, εμφανίζονται το Ηράκλειο και τα Χανιά ως πρωτεύοντες εθνικοί πόλοι και το Ρέθυμνο ως δευτερεύων εθνικός πόλος. Από την πλευρα του ο Δήμος Ηρακλείου προτείνει να δοθεί έμφαση όχι μόνο στους πόλους αλλά και στους άξονες ανάπτυξης κατά μήκος των οποίων υπάρχουν αυτοί οι πόλοι και να υπάρχει η δυνατότητα ένταξης εθνικής ή περιφερειακής σημασίας λειτουργιών κατά μήκος των αξόνων αυτών.