Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Δραστικές αλλαγές στη διαχείριση των κοινοχρήστων χώρων των πλατειών και των δρόμων σηματοδοτεί ο νέος κανονισμός που βγάζει στον αέρα από σήμερα ο Δήμος Ηρακλείου, με σκοπό να ανοίξει ένας κοινωνικός διάλογος ανάμεσα στους εμπλεκόμενους φορείς. Ο νέος κανονισμός έρχεται να βάλει κανόνες και όρια σε σχέση με την χρήση των κοινόχρηστων χώρων από επιχειρηματίες που σε πολλές περιπτώσεις αυθαιρετούν με προκλητικό τρόπο χρησιμοποιώντας σαν ιδιοκτησία τους τους πεζόδρομους και τις πλατείες και φυσικά τις οδεύσεις τυφλών, που καταλαμβάνονται ανενδοίαστα από τραπεζοκαθίσματα.
Ο νέος κανονισμός, που μένει να αποδειχτεί πόσο αποτελεσματικός θα είναι στην εφαρμογή του, προβλέπει μεταξύ άλλων ότι η έκταση που θα παραχωρείται για τα τραπεζοκαθίσματα, πρέπει να μην υπερβαίνει το 30 % της επιφάνειας η οποία είναι διαμορφωμένη για την κίνηση και στάση πεζών, περιλαμβανομένων και των πεζοδρομίων σε συνέχεια πλατείας– κοινόχρηστου χώρου. Αντίστοιχα για την κυκλοφορία τυφλών που κατά βάση καταπατείται, ξεκαθαρίζεται ότι θα πρέπει να παραμένει ελεύθερη, καθώς και τουλάχιστον 0,50 μ. εκατέρωθεν αυτής. Επίσης ξεκαθαρίζει ότι απαγορεύεται η τοποθέτηση οποιασδήποτε μορφής κινητών σκιαδίων τύπου ομπρέλας σε πεζοδρόμια, πεζοδρόμους και πλατείες, ενώ θα μπορεί να επιτραπεί μόνο εφόσον δεν είναι δυνατή η έγκριση τοποθέτησης οριζόντιων ανοιγόμενων κινητών προστεγασμάτων (σκιαδίων τύπου τέντας) στην πρόσοψη του κτιρίου της επιχείρησης και δεν παρέχεται επαρκής ηλιοπροστασία από τυχόν υφιστάμενες πέργκολες. Όπως τονίζει με δηλώσεις του στην “Π” ο αντιδήμαρχος πολεοδομίας Γιάννης Αναστασάκης ο κανονισμός αυτός βασικό στόχο έχει την ανεμπόδιστη χρήση των κοινοχρήστων χώρων από όλους του πολίτες και παράλληλα δημιουργεί συνθήκες για την προστασία και την αναβάθμιση της αισθητικής τους. Ο ίδιος σημειώνει ότι η παραχώρηση κοινόχρηστου χώρου σε καταστήματα είναι δυνατή εφόσον δεν υπάρχει σχετικός περιορισμός από ειδικές πολεοδομικές ή άλλες ρυθμίσεις και είναι συμβατή με την προστασία των μνημείων και του αξιόλογου κτιριακού αποθέματος της παλιάς πόλης.
Τι προβλέπει ο κανονισμός για τη χρήση των πεζοδρομίων
Ο νέος κανονισμός προβλέπει μεταξύ άλλων ότι η παραχωρούμενη για τραπεζοκαθίσματα επιφάνεια πρέπει να αφήνει ελεύθερο πλάτος του πεζοδρομίου ίσο ή μεγαλύτερο του 1,50 μ. αφαιρούμενης της φύτευσης (δενδροστοιχία, παρτέρι, κλπ) και τυχόν άλλων σταθερών στοιχείων αστικού εξοπλισμού (φανοστάτες, πινακίδες κλπ). Η παραχώρηση κοινόχρηστου χώρου για ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων και εκθεμάτων- εμπορευμάτων σε πεζοδρόμια πλάτους πάνω από 2.50 μ., δεν μπορεί να υπερβαίνει το 40 % του πλάτους. Η παραχωρούμενη για εκθέματα- εμπορεύματα επιφάνεια περιορίζεται σε λωρίδα παράλληλη στην όψη του κτιρίου και σε επαφή με αυτή μέγιστου βάθους 70 εκ. τηρουμένου του ελάχιστου ελεύθερου πλάτους του πεζοδρομίου του 1.50 μ. Η όδευση τυφλών πρέπει να παραμένει ελεύθερη, καθώς και τουλάχιστον 0,50 μ. εκατέρωθεν αυτής.
Η χρήση των πεζόδρομων
Ο νέος κανονισμός ξεκαθαρίζει ότι η παραχωρούμενη για τραπεζοκαθίσματα επιφάνεια πρέπει να αφήνει ελεύθερη, καθʼ όλο το μήκος του πεζοδρόμου τη ζώνη των 3,50 μ. η οποία προορίζεται για την πρόσβαση οχημάτων έκτακτης ανάγκης, την τροφοδοσία και την πρόσβαση σε νόμιμους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης παρόδιων κτιρίων και να μην υπερβαίνει το 60 % του πλάτους του πεζοδρόμου. Επίσης αναφέρει ότι σε εξαιρετικές περιπτώσεις είναι δυνατός ο περιορισμός της ελεύθερης ζώνης σε 2.50 μ. σε συνεχόμενο μήκος όχι μεγαλύτερο των 50 μ. εφόσον διασφαλίζεται απρόσκοπτη πρόσβαση οχημάτων έκτακτης ανάγκης και τροφοδοσίας, μετά από απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Σε πεζοδρόμους με πλάτος μικρότερο των 2.00 μ. δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων. Η παραχωρούμενη για εκθέματα- εμπορεύματα επιφάνεια περιορίζεται σε λωρίδα παράλληλη στην όψη του κτιρίου και σε επαφή με αυτή μέγιστου βάθους 70 εκ. τηρουμένου του ελάχιστου ελεύθερου πλάτους του πεζοδρόμου. Η όδευση τυφλών πρέπει να παραμένει ελεύθερη, καθώς και τουλάχιστον 0,50 μ. εκατέρωθεν αυτής.
Ο παραχωρούμενος χώρος οριοθετείται σε επαφή με τη διαμορφωμένη όψη των κτιρίων και τη ρυμοτομική- οικοδομική γραμμή, ανάλογα με τη διαμόρφωση του πεζοδρόμου και τα χαρακτηριστικά τις περιοχής. Σε περίπτωση που είναι αδύνατη η οριοθέτηση σε επαφή επιτρέπεται να οριοθετείται σε απόσταση από την όψη του κτιρίου και την ρυμοτομική- οικοδομική γραμμή.
