Του Κώστα Μπογδανίδη

Στην εταιρεία “Κλέαρχος Ρούτσης” η ολοκλήρωση του δρόμου της Μεσαράς

Μειοδότησε στη δημοπρασία μ’ έκπτωση 35,82%

Σε τροχιά υλοποίησης και ολοκλήρωσης φαίνεται ότι μπαίνει το έργο του δρόμου της Μεσαράς μετά τη δημοπρασία της εργολαβίας που έγινε χθες στην Αθήνα. Οι κατολισθήσεις και τα προβλήματα που υπήρξαν - ακόμη και μεταφορά αρχαίων- πήγαν πολύ πίσω όλο το δρόμο το συνολικό κόστος του οποίου μέχρι σήμερα είναι 120 εκ.

Η εργολαβία των 47 εκατομμυρίων ευρώ που αφορά το έργο Αγία Βαρβάρα- Απομαρμάς και κυρίως ότι άφησε πίσω της η προηγούμενη εργολαβία με τις κατολισθήσεις και τα άλλα προβλήματα, “χτυπήθηκε” από 13 μεγάλες εταιρείες, αλλά την έκπληξη την έκανε η κατασκευαστική εταιρεία “Κλέαρχος Ρούτσης” που τουλάχιστον στην Κρήτη πρώτη φορά παίρνει μεγάλο έργο. Σχεδόν δεν είναι γνωστή, στους κύκλους του ΟΑΚ δεν την...ήξεραν καν. Κι όμως είναι ο προσωρινός μειοδότης με έκπτωση 35,82%! Στο υπουργείο κατατέθηκαν οι προσφορές που ανοίχτηκαν και προέκυψε η καλύτερη προσφορά από τον Κλ.Ρούτση ενώ ακολούθησε με μικρή διαφορά η κοινοπραξία ΔΟΜΙΚΗ Κρήτης- ΕΡΕΤΒΟ- ΕΚΤΕΡ με 35,45% (η ίδια που κάνει το έργο του δρόμου Γούρνες- Χερσόνησος). Τρίτη μειοψηφούσα είναι η ΙΝΤΡΑΚΑΤ με 33,64% (κάνει τη σήραγγα στον Αποσελέμη) και τέταρτη η J&P ABAΞ που είχε την προηγούμενη εργολαβία του δρόμου της Μεσαράς!

«Εμάς μας ενδιαφέρει να γίνει ο δρόμος. Κι ελπίζουμε ότι δεν θα υπάρχουν προβλήματα για να έχουμε ολοκληρωμένο σε δύο χρόνια τον νέο άξονα» σχολίαζαν στελέχη του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης. Τώρα η επιτροπή θα προχωρήσει στον έλεγχο των πιστοποιητικών, θα εκδώσει την απόφαση κατακύρωσης και όλα τα δικαιολογητικά κι εάν δεν υπάρξουν ενστάσεις, θα τα στείλει στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προσυμβατικό έλεγχο. Και εάν όλα πάνε καλά θα κληθεί ο μειοδότης να υπογράψει τη σύμβαση.

Δύσκολο έργο

Αν και το μεγαλύτερο κομμάτι του δρόμου της Μεσαράς έχει γίνει αυτό που απομένει είναι το δύσκολο. Αφού και τεχνικά έργα έχει με τη γέφυρα, αλλά και τις κατολισθήσεις πρέπει να αντιμετωπίσει. Μεταξύ αυτών που θα γίνουν τώρα:

- η κατασκευή της γέφυρας Πανασσού συνολικού μήκους 220 μέτρων

- ο κόμβος Πανασσού- Γέργερης

- η ολοκλήρωση του στομίου της σήραγγας Αγίας Βαρβάρας (σήμερα έχει τελειώσει το τούνελ αλλά δεν υπάρχει έξοδος)

- η αποκατάσταση των πρανών στο Β-14 και όπου αλλού υπάρχει κατολίσθηση

- η κατασκευή όλων των έργων που έχουν απομείνει.

Υπενθυμίζουμε ότι το δεύτερο κομμάτι Απομαρμάς - Άγιοι Δέκα - 8 χιλιόμετρα - είναι ολοκληρωμένο και αναζητά τρόπους ο ΟΑΚ να το δώσει σε τοπική κυκλοφορία.