Του Κώστα Μπογδανίδη

Λεφτά έχουμε, μελέτες... δεν έχουμε και τώρα ψάχνουμε... χορηγούς για το αεροδρόμιο του Ηρακλείου! Δυστυχώς η σκληρή πραγματικότητα ανεδείχθη χθες στην τεχνική σύσκεψη που έγινε στο υπουργείο και που καταδεικνύει ότι κυνηγώντας τη χίμαιρα του αεροδρομίου Καστελλίου άφησαν...”γυμνό” κι ευτελές το “Νίκος Καζαντζάκης” παρότι είναι το πρώτο σε τσάρτερς αεροδρόμιο της χώρας!

Ακόμη κι αν ο Χρυσοχοϊδης υποσχέθηκε συνολικά 17 εκατομμύρια ευρώ για βελτιωτικά έργα στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου τίποτα δεν μπορεί να γίνει τη νέα περίοδο και στην καλύτερη περίπτωση...έργα θα δούμε τον Απρίλιο του 2016!

«Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε εάν δεν γίνουν μελέτες και δεν πάρουμε εγκρίσεις. Χρειάζονται ένα χρόνο για να ξεκινήσουν τα έργα στο αεροδρόμιο, η νέα αίθουσα και ο περιβάλλων χώρος»! Οι τεχνικοί σύμβουλοι στη σύσκεψη που έγινε στην Λ. Μεσογείων ήταν σαφείς και ξεκάθαροι. Κι απογοητευτικοί για όσους περίμεναν ότι αυτά θα γίνουν γρήγορα και θα προλάβουμε και κάτι από το...2015.

«Από το 2010 έπρεπε να τα είχαν τρέξει αυτά. Τους τα λέγαμε. Τώρα έχουμε μόνο προμελέτες» τόνισε ο κ. Αρναουτάκης στην “Π” και επεσήμανε ότι πρέπει να υπάρξει συνεχής πίεση στο υπουργείο και να βγάλει ο υπουργός δεσμευτικές αποφάσεις.

«Το σημαντικό είναι να εκδώσει ο κ. Χρυσοχοϊδης έγκριση διάθεσης πίστωσης. Να υπάρχουν τα λεφτά και ό,τι και να γίνει όσον αφορά τις πολιτικές εξελίξεις να έχουμε συγκεκριμένα πράγματα» τόνισε ο περιφερειάρχης που μαζί με τον δήμαρχο κ. Λαμπρινό, αντιπεριφερειάρχες κ.ά. άκουσαν από πρώτο χέρι τι πραγματικά συμβαίνει στο αεροδρόμιο.

«Τόσο ο περιβάλλων χώρος όσο και η αίθουσα, η νέα πτέρυγα έπρεπε να είχαν σχεδιαστεί και να έχουν προχωρήσει. Ή να είχαμε τις μελέτες και με τα χρήματα αυτά θα έτρεχαν τα έργα» λέει ο περιφερειάρχης.

Ο στόχος τώρα είναι μήπως βρεθούν κάποιοι χορηγοί, όπως έκανε ο ΣΕΤΕ με τις προμελέτες, να συνδράμουν ώστε να τρέξουν γρήγορα οι μελέτες και να δοθούν οι εγκρίσεις από την ΕΔΥΕ Αεροδρομίων πιο γρήγορα. Και αυτό πάλι δεν είναι σίγουρο...

«Εάν έχουμε...χορηγούς κάτι μπορεί να γίνει. Έχουν εκφραστεί φορείς και ιδιώτες υπέρ του να βοηθήσουν για τις μελέτες γιατί εάν πάμε με το Δημόσιο τότε χαθήκαμε!» είπε στη σύσκεψη παράγων.

Τεράστιες ευθύνες

Γιατί όμως άφησαν στο έλεος του Θεού το αεροδρόμιο; Ενώ ήξεραν ότι δεν είναι καν στο πακέτο των αεροδρομίων που θα δοθούν στους ιδιώτες. Οι ευθύνες είναι μεγάλες. Ακόμη κι αν γίνει το αεροδρόμιο Καστελλίου, ακόμη και αν συρρεύσουν όλα τα κεφάλαια του κόσμου, ο νέος αερολιμένας δεν μπορεί να λειτουργήσει ως το 2022-2023. Αυτό τονίστηκε και χθες στο υπουργείο από όλους τους εμπλεκόμενους...Οι οποίοι όλα αυτά τα χρόνια ούτε το νέο αεροδρόμιο δεν “πίστευαν” ούτε το “Καζαντζάκης” δεν έβλεπαν. Και μοιάζει ένα μικρό περιφερειακό αεροδρόμιο να θέλει να σηκώσει το βάρος ενός κόμβου.

«Από τη μια είναι θετικές οι εντυπώσεις από τη δέσμευση του υπουργού και από την άλλη οι γραφειοκρατικές διαδικασίες είναι τέτοιες που μας απογοητεύουν» τόνισε στην “Π” ο αντιπεριφερειάρχης Αντίπας Σηφάκης που ήταν επίσης παρών στη σύσκεψη.

«Δυστυχώς πρέπει να βρεθούν άλλες λύσεις για να πάμε λίγο πιο γρήγορα από τον Απρίλιο του 2016, να βοηθήσουν στις μελέτες και Πέραν των υπηρεσιακών» ανέφερε και επεσήμανε ότι τουλάχιστον γίνεται μια προσπάθεια να πάει ξεχωριστά ο περιβάλλων χώρος μήπως και να “πάει λίγο πιο μπροστά”. Ο κ. Σηφάκης λέει ότι γίνεται και επαφή με την 126 Σμηναρχία μήπως παραχωρηθεί χώρος και προς τα κει.

Το βασικό λοιπόν είναι να προχωρήσουν οι μελέτες. Αλλά ποιες μελέτες μπορούσε να κάνει υπηρεσιακά το υπουργείο; Μπορούσε η ΥΠΑ να το κάνει; Αυτή η ΥΠΑ που...δεν μιλιέται με τον υπουργό ή που κάνει...μήνες να εγκρίνει μια μελέτη για το τέρμιναλ της κρουαζιέρας την οποία είχε έτοιμη ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου;

«Δυστυχώς με αυτές τις δυνάμεις δεν μπορούμε να προχωρήσουμε» είπε στην “Π” εκπρόσωπος που ήταν παρών στη σύσκεψη.

Το αεροδρόμιο

Τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από τον ΒΟΑΚ και το αεροδρόμιο “Νίκος Καζαντζάκης” συζήτησαν και οι κ.κ. Αρναουτάκης και Αυγενάκης.

Όπως ενημέρωσε ο κ. Σ. Αρναουτάκης τον κ. Λ. Αυγενάκη, προχωρούν τα έργα συντήρησης του υφιστάμενου οδικού δικτύου που περιλαμβάνουν την τοποθέτηση φωτισμού, την τοποθέτηση ασφαλτοτάπητα 27χλμ και τις διαγραμμίσεις, έργα 10 εκ. ευρώ. Η συνεργασία μεταξύ του περιφερειάρχη Κρήτης και του βουλευτή Ηρακλείου για τα έργα συντήρησης, έχει ξεκινήσει εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια και πλέον υλοποιείται, ενώ επιπλέον δρομολογείται και το θέμα επανακαθορισμού των ορίων ταχύτητας, ζήτημα για το οποίο Ηρακλειώτης Βουλευτής έχει θίξει σε προηγούμενες παρεμβάσεις και συναντήσεις.

Ακόμη συζητήθηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις που ετέθησαν από πλευράς Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και η πρόταση χρηματοδότησης για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης για τη δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου υψηλών προδιαγραφών.

Ξεχωριστή συζήτηση έγινε για το δρόμο «Ηράκλειο – Μεσσαρά» και για τις συνδέσεις που πρέπει να υπάρξουν με τους παρακείμενους οικισμούς, καθώς και για τις εξελίξεις γύρω από την δημοπράτηση του οδικού τμήματος «Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά» με 47 εκ. ευρώ από το ΕΣΠΑ.