Έρχονται για το Καστέλλι Σαμαράς και Λι Κεκιάνγκ

Του Κώστα Μπογδανίδη

Για τις 20 Ιουνίου ορίστηκε δια της διπλωματικής οδού το ραντεβού Σαμαρά - Λι Κεκιάνγκ στην Κρήτη όπου θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά την περιοχή του Καστελλίου και όχι μόνο.

Η συνάντηση του Έλληνα πρωθυπουργού με τον Κινέζο ομόλογό του στην Κρήτη γίνεται με φόντο την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, αλλά οι Κινέζοι ενδιαφέρονται γενικά για την…Κρήτη όπως προκύπτει από τις συνεχείς αναφορές τους.

Σύμφωνα πάντως με πηγές από την κινεζική πρεσβεία θα γίνει προσπάθεια οι δύο πρωθυπουργοί να έρθουν μαζί στην Κρήτη και μόνο εάν δεν το επιτρέπουν οι υποχρεώσεις τους θα φτάσουν χωριστά στο νησί.

Οι Κινέζοι, όπως έχει γράψει η “Π”, αλλάζουν τα δεδομένα για το αεροδρόμιο Καστελλίου. Μετά την Fosun που είχε ζητήσει από την κυβέρνηση να αναλάβει το αεροδρόμιο χωρίς διαγωνισμό ενδιαφέρον για το μεγάλο αυτό έργο θυμίζουμε ότι έδειξε και ένας ακόμη κολοσσός από την αχανή χώρα. Εκπρόσωποι της μεγαλύτερης κατασκευαστικής εταιρείας στον κόσμο, China State Construction Engineering Corporation (με διεθνές χαρτοφυλάκιο, η οποία µμάλιστα εμφανίστηκε να υποστηρίζεται από τραπεζικά κεφάλαια ύψους 50 δισ. δολαρίων!) ζήτησαν και είχαν πρόσφατα ραντεβού με τον κ. Σαμαρά στον οποίο γνωστοποίησαν επίσημα το ενδιαφέρον τους για το αεροδρόμιο το οποίο με το που δημοπρατήθηκε προσέλκυσε το ενδιαφέρον περισσότερων από 15 εταιρειών από όλο τον κόσμο.

Την ίδια ώρα ο δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας Ζαχαρίας Καλογεράκης αναφέρει ότι ακόμη δεν έχει λάβει κάποια ενημέρωση τονίζοντας ότι γνωρίζει ωστόσο ότι καταγράφεται έντονο ενδιαφέρον για την κατασκευή του έργου.

“Σαν δήμος δεν έχουμε καμία ενημέρωση για καμία επικείμενη επίσκεψη του πρωθυπουργού ή κάποιου άλλου αξιωματούχου στο δήμο μας. Εκείνο που ξέρουμε από την επαφή που έχουμε από τους υπηρεσιακούς και την πολιτική ηγεσία και το υπουργείο υποδομών που είναι φορέας υλοποίησης του έργου είναι ότι υπάρχει μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον για το έργο από πολλούς ξένους οίκους. Μέσα σε αυτούς εντάσσονται και εταιρίες απο την Κίνα” ανέφερε ο ίδιος ενώ συμπλήρωσε:

“Εγώ γνωρίζω - όπως γνωρίζουμε όλοι - ότι η διαδικασία έχει ανοίξει από τις 15 του μήνα. Έχουμε 45 μέρες μπροστά μας μέχρι οι εταιρίες να πάρουν τα τεύχη και να καταθέσουν τις προσφορές τους. Αυτό που διαδίδεται σαν φήμη σημαίνει ότι έχει επενδυτικό ενδιαφέρον για το έργο. Το θέμα είναι ότι εμείς σαν δήμος εμμένουμε σταθερά στο ότι η ομηρία της περιοχής πρέπει να τελειώνει ενώ παράλληλα πρέπει να υπάρχει ένα σχέδιο ώστε η ανάπτυξη της περιοχής να συνδυάζεται με τη λειτουργία του δήμου.” τόνισε.

Το έργο

Πρόκειται για ένα έργο 800 εκ. ευρώ και κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του θα εργάζονται 1000 άτομα ενώ όταν ξεκινήσει η λειτουργία του αεροδρομίου υπολογίζεται ότι θα απασχολεί 4000 εργαζόμενους.

Η συμβατική διάρκεια της περιόδου παραχώρησης ορίζεται στα 35 χρόνια, ενώ ο διαγωνιζόμενος θα πρέπει να καταθέσει - εάν θα ανακηρυχθεί προσωρινός ανάδοχος - εγγυητική επιστολή ύψους 15 εκατομμυρίων ευρώ.

Το αεροδρόμιο θα περιλαμβάνει ένα διάδρομο κατηγορίας Ε, με δυνατότητα να γίνει μήκους 3.800 μέτρων, ένα τροχόδρομο παράλληλο και ισομήκη με τον διάδρομο κατηγορίας Ε πλάτους 45 μέτρων, με πρόβλεψη για μελλοντική δυνατότητα κατασκευής και δεύτερου τροχόδρομου, τρεις (3) κατʼ ελάχιστον συνδετήριους τροχόδρομους υψηλής ταχύτητας και δύο (2) κατʼ ελάχιστον συνδετήριους τροχόδρομους μεταξύ αεροδρομίου και στρατιωτικού αεροδρομίου.

Το αεροδρόμιο επίσης θα έχει:

Πέντε (5) κατ’ ελάχιστον σταθερές θέσεις (γέφυρες επιβίβασης) τύπου Multiple Aircraft Ramp System (MARS), οι οποίες δέχονται έως και 10 αεροσκάφη για ταυτόχρονη εξυπηρέτηση και 25 κατʼ ελάχιστον, επιπλέον θέσεις στάθμευσης στην πίστα, με δυνατότητα αυτόνομης προσέγγισης και απομάκρυνσης (τύπου Power In-Power Out), σύστημα αποθήκευσης και διανομής καυσίμων με υπόγειο δίκτυο τροφοδοσίας αεροσκαφών για κάθε θέση στάθμευσης.

Χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα κατʼ ελάχιστον 800 οχημάτων, χώρους αναμονής για κατʼ ελάχιστον 50 τουριστικά λεωφορεία, 150 ταξί και 20 επαγγελματικά οχήματα εξυπηρέτησης επιβατών (μίνι βαν ξενοδοχείων, κλπ) και θέσεις στάθμευσης για μέσα μαζικής μεταφοράς και πλήρες οδικό δίκτυο 2 λωρίδων ανα κατεύθυνση εντός του αεροδρομίου.

Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης αποβλήτων, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα βιολογικού καθαρισμού που θα δέχεται τα λύματα του αεροδρομίου καθώς και των γειτονικών οικισμών. Αντιπλημμυρική προστασία και αποχέτευση ομβρίων υδάτων. Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.