Της Λίλιαν Δαφερμάκη
“Τρέχει και δε φτάνει” τώρα ο Δήμος Ηρακλείου προκειμένου να καταφέρει να διαχειριστεί τα προβλήματα που έχουν ανακύψει μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που “παγώνει” όλες τις αποφάσεις της Επιτροπής Κυκλοφορίας επειδή η έγκρισή τους δεν συνοδεύεται από την αντίστοιχη κυκλοφοριακή μελέτη.
Όπως έχει γράψει η «Π» ήδη η Αποκεντρωμένη Διοίκηση έχει επιστρέψει στη Λότζια «πακέτο» όλες τις αποφάσεις της Επιτροπής Κυκλοφορίας των δύο τελευταίων χρόνων ξεκαθαρίζοντας ότι δεν μπορεί να τις εγκρίνει. Αποτέλεσμα της κατάστασης αυτής είναι να μην μπορεί να συνεδριάσει η Επιτροπή Κυκλοφορίας για να διαχειριστεί τα καθημερινά προβλήματα που ανακύπτουν καθώς καλείται να βρει λύση στις αποφάσεις των δύο προηγούμενων χρόνων οι οποίες βρίσκονται στον αέρα.
Ωστόσο μετά από τη συνεργασία των εμπλεκόμενων υπηρεσιών, φαίνεται ότι υπάρχει μια συνεννόηση των δύο πλευρών (Δήμου Ηρακλείου και Αποκεντρωμένης Διοίκησης) προκειμένου να μην αντιμετωπιστούν με υπηρεσιακή αυστηρότητα κάποιες απλές περιπτώσεις σηματοδότησης, που λύνονται απλά και χωρίς διαμαρτυρίες, ενώ, σ’ ό,τι αφορά στις πιο δύσκολες περιπτώσεις, ο Δήμος Ηρακλείου θα κληθεί να τις αντιμετωπίσει με συγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη.
Έτσι η δημοτική Αρχή είναι επιφορτισμένη με ένα τρόπο που σίγουρα δεν περίμενε, με το να διαχειριστεί ότι δεν εφάρμοσε παρά τις αλλεπάλληλες πολιτικές δεσμεύσεις της την κυκλοφοριακή μελέτη, την οποία εξακολουθεί να διατηρεί στην ίδια κατάσταση στην οποία την παρέλαβε, ως προμελέτη σε προκαταρκτικό στάδιο. Ωστόσο σήμερα το πρόβλημα που ανακύπτει δεν αφορά μόνο την εντός των τειχών πόλη αλλά και το εκτός τειχών Ηράκλειο για το οποίο δεν υπάρχει κυκλοφοριακή μελέτη ούτε για δείγμα...
Από την πλευρά του πάντως ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μανόλης Βασιλάκης με δηλώσεις του στην «Π» δεν φαίνεται διατεθειμένος να «τρέξει» την κυκλοφοριακή μελέτη, καθώς, όπως τονίζει, θα γίνονται σημειακές μελέτες κατά περίπτωση όπου χρειαστεί προκειμένου να διασφαλιστεί η έγκριση των αποφάσεων του δημοτικού συμβουλίου τις οποίες έχει ακυρώσει η «Π» Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Έτσι παρά το γεγονός ότι η εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης αποτέλεσε «προαιώνια» πολιτική δέσμευση της δημοτικής Αρχής, σε αυτή τη χρονική συγκυρία δεν αποτελεί πρώτης της προτεραιότητα καθώς φαίνεται ότι επιλέγει τη λύση των επιμέρους σημειακών κυκλοφοριακών μελετών, όπως της Πλαστήρα, που όμως δεν αποτέλεσε και την πιο ευχάριστη εμπειρία της μετά τις εντονότατες αντιδράσεις του ΤΕΕ ΤΑΚ σε σχέση με το πώς διαμορφώθηκε ο δρόμος για τον οποίο εγείρει πολύ σοβαρά ζητήματα ασφάλειας.
Όλα αυτά δρομολογούνται την ίδια στιγμή που είναι πολλοί οι υποστηρικτές της άποψης ότι οι σημειακές μελέτες που δεν εξελίσσονται στο πλαίσιο μιας ενιαίας μελέτης ενέχουν τον πολύ σοβαρό κίνδυνο να δρομολογηθούν κυκλοφοριακές λύσεις αντικρουόμενες και ασυμβίβαστες μεταξύ τους.
