JUMBO

Συνεχίστηκε και στο δεύτερο τρίμηνο της τρέχουσας οικονομικής χρήσης η θετική τάση του πρώτου τριμήνου για τον όμιλο Jumbo, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις από τον Ιούλιο μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2013 να φτάσουν τα 316,74 εκατ. ευρώ έναντι 295,39 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσυνό διάστημα.

Αυτό σημαίνει ότι ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε το πρώτο εξάμηνο της τρέχουσας οικονομικής χρήσης κατά 7,23%, έναντι προσδοκιών για μια αύξηση μεταξύ 4-6%.

Όπως τονίζει η εταιρεία, και στο δεύτερο τρίμηνο οι πωλήσεις στα καταστήματα στην Ελλάδα διατηρήθηκαν σε θετικό έδαφος, ενώ η ενίσχυση των πωλήσεων στην Κύπρο ήταν εντυπωσιακή, μετά και το άνοιγμα του νέου καταστήματος στην Πάφο. Η Βουλγαρία συνέχισε να αναπτύσσεται με διψήφιο ποσοστό, ενώ η επίδοση των δύο πρώτων καταστημάτων του Ομίλου στη Ρουμανία ήταν καλύτερη των προσδοκιών.

Ο Όμιλος μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου αριθμούσε 66 καταστήματα εκ των οποίων τα 52 στην Ελλάδα, 4 στην Κύπρο, 8 στη Βουλγαρία, 2 στην Ρουμανία, ενώ διαθέτει και το ηλεκτρονικό κατάστημα e-Jumbo.

Κατά το δεύτερο μισό της τρέχουσας οικονομικής χρήσης, αναμένεται να λειτουργήσει ένα ακόμα ιδιόκτητο κατάστημα στην Βόρεια Ελλάδα (9.000 τ.μ.).

Ευοίωνες προοπτικές του 2014 για τη διεθνή ναυτιλιακή αγορά - Προβλέπει άνοδο και στους τρεις βασικούς κλάδους, ξηρό φορτίο, δεξαμενόπλοια, εμπορευματοκιβώτια

Βελτιωμένες είναι οι προοπτικές για τη ναυτιλία το 2014, σύμφωνα με τη ναυτιλιακή οργάνωση Bimco, με τη ναυλαγορά ξηρού φορτίου να κρατά τα σκήπτρα μίας αναπτυξιακής ρότας. Βέβαια, η υπερπροσφορά χωρητικότητας και στους τρεις βασικούς κλάδους της ναυτιλίας (ξηρό φορτίο, δεξαμενόπλοια, εμπορευματοκιβώτια) παραμένει σοβαρό βαρίδι.

Στην ετήσια έκδοσή της «Reflections 2014» η Bimco αναφέρεται αρχικά στην πορεία της παγκόσμιας οικονομίας και εκτιμά ότι παρά τις αξιοσημείωτες δημοσιονομικές πολιτικές που ασκούνται στις κυριότερες οικονομίες του κόσμου με στόχο την τόνωση της ανάπτυξης, δεν υπάρχει ακόμη πλήρης άνθηση μιας βιώσιμης οικονομικής ανάκαμψης.

Το ΔΝΤ αναμένει για το 2014 αύξηση του παγκοσμίου ΑΕΠ κατά 3,6% και του όγκου των εισαγωγών κατά 4,8%. Η Ευρώπη θα απομακρυνθεί από την οικονομική άβυσσο προσφέροντας μία ελαφρώς υψηλότερη ζήτηση για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και δεξαμενόπλοια. Στις ΗΠΑ οδηγός θα είναι η ισχυρή ιδιωτική ζήτηση και η αύξηση της εγχώριας παραγωγής πετρελαίου. Κάτι τέτοιο θα ωφελήσει τον κλάδο των containerships και των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων αργού, σημειώνει η Bimco.

Η ανάπτυξη στις αναδυόμενες αγορές και στις αναπτυσσόμενες οικονομίες αναμένεται να παραμείνει ισχυρή στο 5,1% το 2014, ενώ στις ΗΠΑ προβλέπεται ανάπτυξη κατά 2,6%.

Στην Ασία, η δεύτερη και η τρίτη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου προσφέρουν τις προϋποθέσεις για μία σταθερά ανοδική αύξηση της ζήτησης σε χωρητικότητα. Η Κίνα βρίσκεται σε καλό δρόμο για μία αύξηση του ΑΕΠ κατά 7,3%, ενώ η Ιαπωνία οδηγείται προς τα εμπρός από τα «Abenomics» την οικονομική πολιτική του Ιάπωνα πρωθυπουργού, Σίνζο Αμπε.

Ωστόσο με τα μέτρα που έχει λάβει η ναυτιλία προκειμένου να μειώσει τις επιπτώσεις του φαινομένου (μείωση ταχυτήτων, κ.λπ.) σε συνδυασμό και με τη ζήτηση, υπάρχουν τομείς που κατά περιόδους εμφανίζουν κερδοφόρα δραστηριότητα.