Θεατές ξανά στο ίδιο σκηνικό

Για να γλιτώσουν το φόρο πολυτελείας για τα ΙΧ μεγάλου κυβισμού

Μάρτυρες στο ίδιο σκηνικό που είδαμε και τα προηγούμενα χρόνια με την μαζική κατάθεση πινακίδων από τους ιδιοκτήτες των ΙΧ που δεν μπορούσαν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας ασφάλειες και χαράτσια, θα γίνουμε και φέτος.

Αυτή τη φορά στο τέλος του έτους και πριν πληρώσουν τα νέα τέλη κυκλοφορίας στην “ουρά” θα στηθούν οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού προκειμένου να καταθέσουν και αυτοί τις πινακίδες κυκλοφορίας των ΙΧ τους ώστε να γλιτώσουν τον φόρο πολυτελείας που τους επιβλήθηκε εκ των υστέρων.

Όπως είναι γνωστό οι έχοντες αλλά και μη έχοντες πλέον αυτοκίνητο (αυτοί που είχαν και τα πούλησαν) με κινητήρες πάνω από 1.929 κ.εκ. καλούνται να πληρώσουν επιπλέον χρήματα εκτός από τα τέλη κυκλοφορίας. Για παράδειγμα ο κάτοχος ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 2.000 κ.εκ. θα πληρώσει 440 ευρώ το χρόνο ενώ αντίστοιχα ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 3.000 κ.εκ. θα πληρώσει 1.780 ευρώ. Από εκεί και πέρα όσο ανεβαίνουν τα κυβικά τόσο ανεβαίνει και ο φόρος που είναι 2.980 και 4.180 ευρώ για αυτοκίνητα με κινητήρες 4.000 και 5.000 κ.εκ. αντίστοιχα. Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει ηλικία 5-10 ετών υπάρχει... έκπτωση της τάξης του 30% ενώ αν είναι δεκαετίας απαλλάσσεται πλήρως από τον συγκεκριμένο φόρο. Ερωτηματικά ωστόσο ισχύουν για τον τρόπο επιβολής του φόρου μιας και στην πράξη, ο ιδιοκτήτης ενός καθημερινού αυτοκινήτου πληρώνει για ποσά που ξεπερνούν ακόμα και την αξία του αυτοκινήτου ενώ από την άλλη πολυτελή οχήματα με μικρούς κινητήρες απαλλάσσονται από το μέτρο.

Το πρόβλημα όμως συνεχίζεται μαζί και ο πονοκέφαλος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με το αδιέξοδο (το να έχουν δηλαδή αυτοκίνητο) να μην έχει τέλος. Αυτό διότι θα υπάρξει αναδρομική ισχύ του φόρου πολυτελείας για χρήση του 2012 γεγονός που σημαίνει πως θα πληρώσουν όσοι είχαν αυτοκίνητο με κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ. και αυτή τη στιγμή δεν έχουν χρήματα να τα κυκλοφορήσουν ή ακόμα και το έχουν πουλήσει! Για παράδειγμα, αν ο ιδιοκτήτης έχει καταθέσει πινακίδες στα τέλη του 2012 προφανώς γιατί αδυνατεί να το κυκλοφορήσει λόγω φόρων, παρ' όλα αυτά το κράτος του ζητά να πληρώσει με χρήματα που δεν έχει... Το ίδιο ισχύει και για όσους ήδη έχουν πουλήσει το αυτοκίνητό τους ακόμα και το έτος 2012!!! Τη γλιτώνουν μόνο όσοι κατέθεσαν πινακίδες το 2011. Τεράστιο είναι το πρόβλημα και με τους ιδιοκτήτες που ενώ είχαν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας του 2013, βλέποντας ότι τα τεκμήρια παρέμειναν τα ίδια (ενώ είχε διαρρεύσει ότι θα μειωθούν) και η φορολογία άλλαξε αναγκάστηκαν να καταθέσουν πινακίδες εντός του έτους. Αυτοί είναι και οι τριπλά χαμένοι αφού και πλήρωσαν και την... έπαθαν και θα ξαναπληρώσουν.

Η επιτροπή του υπουργείου

Να σημειωθεί ότι όπως προανήγγειλε στη Βουλή ο αρμόδιος υφυπουργός Γιώργος Μαυραγάνης, εντός των ημερών, αρμόδια επιτροπή που έχει συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών για να μελετήσει το ζήτημα της φορολόγησης των αυτοκινήτων θα καταθέσει το πόρισμά της. Το ζητούμενο είναι να εγκαταλειφθεί το μοντέλο φορολόγησης με βάση τον κυβισμό καθώς ο κινητήρας δεν αποτυπώνει πλέον και την αξία του αυτοκινήτου. Τα παραδείγματα άπειρα: αυτοκίνητα 1800 κυβικών κοστίζουν 60000-70.000 ευρώ και αυτοκίνητα 3000 κυβικών μπορεί να μην κοστίζουν τίποτα.

Είναι σαφές ότι το νέο σύστημα θα στηρίζεται στην αξία του αυτοκινήτου. Το αν αυτή θα είναι η εργοστασιακή ή όχι, θα αποφασιστεί εντός των επόμενων μηνών καθώς και με την εργοστασιακή αξία το τελευταίο διάστημα υπήρχαν «παρατράγουδα» κάτι που παραδέχτηκε χθες στη Βουλή και ο κ. Μαυραγάνης. Σε κάθε περίπτωση, με βάση την αξία του αυτοκινήτου θα υπολογίζονται:

- Τα τέλη κυκλοφορίας (θα φανεί αν θα προλάβουν να αλλάξουν τη διαδικασία πριν τον Δεκέμβριο οπότε να πληρώσουμε με το νέο σύστημα). Να σημειωθεί ότι ήδη για τα τέλη κυκλοφορίας «τρέχουν» ταυτόχρονα δύο τρόποι υπολογισμού. Ένας με βάση τον κινητήρα και ένας με βάση τις εκπομπές ρύπων (σ.σ ισχύει για τα αυτοκίνητα που αποκτήθηκαν μετά την 01/11/2010)

- Τα τεκμήρια τα οποία ακόμη και σήμερα υπολογίζονται μόνο με βάση τον κυβισμό

- Ο φόρος πολυτελείας ο οποίος σήμερα υπολογίζεται βάση των τεκμηρίων και κατά συνέπεια βάσει του κυβισμού.

- Τα τέλη ταξινόμησης.