Του Κώστα Μπογδανίδη

Μια… πρόγευση του τι θα επακολουθήσει στο κυρίως “φιλέτο” που είναι το αεροδρόμιο Ηρακλείου- Καστελλίου (θα πάνε πακέτο) είναι οι προσφορές που κατατέθηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ των οποίων πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει το αεροδρόμιο “Δασκαλογιάννης” των Χανιων.

Μπόμπολας, Κοπελούζος, Άβαξ από την Ελλάδα και κορυφαίοι όμιλοι από το εξωτερικό όπως η Vinci, η Fraport AG κ.ά σε συνεργασία με τους ντόπιους εργολάβους “χτύπησαν” τα αεροδρόμια (7+4) που στο σύνολο τους έχουν και τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση στη χώρα, παρότι είναι έκτος διαγωνισμού τα δύο βασικά, το Βενιζέλος στην Αθήνα και το Καζαντζάκης στο Ηρακλειο. Ακριβώς αυτή η διαδικασία δείχνει και το τι θα επακολουθήσει με το αεροδρόμιο Καστέλλιου που και οι Κινέζοι αλλά και άλλοι όμιλοι βλέπουν ως μεγάλη ευκαιρία, αφού έτσι κι αλλιώς ταυτίζεται με το πρώτο αεροδρόμιο σε πτήσεις τσάρτερ (Ηρακλειο). Στο Ηράκλειο πλέον έχουμε σταθερά πάνω από 150 αφίξεις - αναχωρήσεις και πάνω από 25.000 επιβάτες. Και είμαστε ακόμη–μέχρι χθες - στον Μάιο…

Χθες ο όμιλος Κοπελούζου επισήμως ανακοίνωσε το ενδιαφέρον του για τη διαγωνιστική διαδικασία στα περιφερειακά αεροδρόμια.

Από τη Ρόδο, τη Θεσσαλονίκη, την Κω, την Κέρκυρα και τα Χανιά προβλέπεται να περάσουν φέτος 13,4 εκατ. επιβάτες, απορροφώντας το 71% της επιβατικής κίνησης. Για τα συγκεκριμένα αεροδρόμια προβλέπεται επένδυση αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών. Οι αερολιμένες Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σάμου, Κεφαλονιάς, Ακτίου και Καβάλας είναι αναπτυσσόμενοι μεσαίου μεγέθους και απαιτούν την πραγματοποίηση έργων υποδομής ύψους 95 εκατ. ευρώ. Φέτος εκτιμάται ότι ο αριθμός των αφίξεων στα συγκεκριμένα αεροδρόμια θα διαμορφωθεί περίπου στα 4 εκατομμύρια.

Στην ανακοίνωση του ομίλου Κοπελούζου αναφέρεται:

"Στα πλαίσια της Πρόσκλησης του ΤΑΙΠΕ∆ για την υποβολή Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για την παροχή υπηρεσιών σε σχέση µε τη Λειτουργία και Συντήρηση των Περιφερειακών Αεροδροµίων του Ελληνικού ∆ηµοσίου, η κοινοπραξία µεταξύ της FRAPORT AG και του ΟΜΙΛΟΥ ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΥ ανταποκρίθηκε εκδηλώνοντας σήµερα το ενδιαφέρον της και για τις δυο Οµάδες Αεροδροµίων όπως προκηρύχθηκαν. Η FRAPORT AG λειτουργεί συνολικά 13 αεροδρόµια παγκοσµίως µέσω άµεσης συµµετοχής αλλά και συµβάσεων παραχώρησης και διαχείρισης µε σηµαντικότερο το αεροδρόµιο της Φρανκφούρτης. Στο portfolio της FRAPORT AG συµπεριλαµβάνονται µεταξύ άλλων και τα αεροδρόµια στις πόλεις Λίµα (Περού), Αττάλεια (Τουρκία), Νέο ∆ελχί (Ινδία), Αγία Πετρούπολη (Ρωσία) και Xian (Κίνα). Συνολικά ο αριθµός των επιβατών στα αεροδρόµια που διαχειρίζεται η FRAPORT AG ξεπερνά για το 2012 τα 235 εκατοµµύρια.

Ο ΟΜΙΛΟΣ ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΥ συµµετέχει στο µετοχικό κεφάλαιο του ∆ιεθνούς Αερολιµένα Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος″ καθώς και στην εταιρεία Northern Capital Gateway από κοινού µε την FRAPORT AG που έχει αναλάβει για 30 έτη την ανάπτυξη, ανακατασκευή και λειτουργία του αεροδροµίου Pulkovo της Αγίας Πετρούπολης".

Ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι εάν θα συμμετάσχει στο διαγωνισμό η τουρκική TAV, η μεγαλύτερη εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων της Τουρκίας. Και αυτό διότι, όπως μεταφέρουν παράγοντες της τουρκικής αγοράς, η TAV δεν κατάφερε να αναλάβει την κατασκευή και διαχείριση του σχεδιαζόμενου στην Κωνσταντινούπολη αεροδρομίου, γεγονός που εκτιμάται ότι θα την οδηγήσει στην υιοθέτηση μίας πιο επιθετικής στάσης, ως προς την διεκδίκηση των ελληνικών αεροδρομίων.

Προσφορές υπέβαλαν ακόμη ο γαλλικός όμιλος Vinci από κοινού με την Άκτωρ, από το μπλοκ των κατασκευαστικών ομίλων, προσφορά υπέβαλε και ο όμιλος J&P Άβαξ.