Ένα τεράστιο πρόσθετο πλήγμα στον Τουρισμό του Ηρακλείου έρχεται να φέρει το κλείσιμο της ασφαλιστικής εταιρίας Evima, με τις συνέπειες του κλεισίματος να γίνονται ολοένα και μεγαλύτερες.
Εκτός από τους εκατοντάδες χιλιάδες ασφαλισμένους ανά την Ελλάδα που βρίσκονται στον «αέρα», από το κλείσιμο της εταιρίας, πολύ μεγάλα προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι ιδιοκτήτες ενοικιάζομενων αυτοκινήτων στο νομό Ηρακλείου, αφού τα περισσότερα ήταν ασφαλισμένα στη συγκεκριμένη ασφαλιστική.
«Πάνω από το 80 % του στόλου των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων στο νόμο ήταν ασφαλισμένα σʼ αυτή την εταιρία» αναφέρει ο πρόεδρος του συλλόγου ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών Candia κ. Γιώργος Μπαμιεδάκης. Το πρόβλημα γίνεται ακόμα μεγαλύτερο, με δεδομένο ότι πολλοί ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων, λόγω της φύσης του αντικειμένου τους περίμεναν αποζημιώσεις από την εταιρία για ζημιές των αυτοκινήτων.
«Κανείς δεν μπορεί να υπολογίσει πόσα ακριβώς είναι τα χρήματα που χάνουν οι ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων από τις αποζημιώσεις, όμως εκτιμώ ότι το συνολικό ποσό για όλα τα οχήματα στην Ελλάδα είναι αρκετά εκατομμύρια ευρώ» υποστηρίζει ο κ. Μπαμιεδάκης.
Πέρα όμως από το «κανόνι» στην αγορά με όλες τις παράπλευρες απώλειες τόσο για ιδιώτες, όσο και για τον κλάδο, ένας νέος ύφαλος δημιουργείται σε σχέση με την επιχειρηματική δραστηριότητα των ιδιοκτητών ενοικιαζόμενων. Κι αυτό γιατί, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού ατυχημάτων που προκαλούνται σε ενοικιαζόμενα, οι ασφαλιστικές εταιρίες δύσκολα προχωρούν σε ασφάλιση των συγκεκριμένων οχημάτων, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να αντιμετωπίζουν πολύ περισσότερα θέματα από το κλείσιμο μόνο μιας ασφαλιστικής.
Το ότι θα πληρώσουν πολύ περισσότερα χρήματα απʼ ότι πλήρωναν για τα οχήματα τους πριν το κλείσιμο της εταιρίας, πρέπει να θεωρείται δεδομένο από τους νόμους της αγοράς. Το πόσο ακριβότερα όμως και με ποιους όρους θα γίνουν οι διαπραγματεύσεις για τα ενοικιαζόμενα είναι ένα πολύ μεγάλο θέμα που απασχολεί τόσο τους ιδιοκτήτες, όσο και τους ασφαλιστές.
Όσο μικραίνει όμως ο ανταγωνισμός στην αγορά, τόσο χειρότερα γίνονται τα πράγματα, αφού οι ελάχιστες στο χώρο εταιρίες που ασφαλίζουν ενοικιαζόμενα, έχουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε αυστηρούς δεσμευτικούς όρους.
«Το ότι κλείνει μια εταιρία και μάλιστα μια φθηνή εταιρία είναι πάρα πολύ κακό για τον κλάδο, όπως είναι κακό για κάθε κλάδο το κλείσιμο επιχειρήσεων» τονίζει ο Γιώργος Μπαμιεδάκης και διευκρινίζει αναφορικά με τον αριθμό των εταιριών που ασφαλίζουν ενοικιαζόμενα:
«Οι εταιρίες που ασφάλιζαν μέχρι και πριν λίγο καιρό ενοικιαζόμενα ήταν ή δύο ή τρεις αν θυμάμαι καλά. Τώρα θα πρέπει να το δούμε το θέμα από την αρχή. Δεν ξέρουμε ούτε ποιες εταιρίες μένουν στο παιχνίδι, ούτε πόσο πιο ακριβά θα χρεώνουν τα ασφάλιστρα, ούτε με ποιους όρους. Η εξέλιξη όμως δεν είναι καλή».
Πληροφορίες θέλουν την αγορά να είναι εντελώς ανάστατη από τις εξελίξεις, ενώ και οι ασφαλιστές είναι «παγωμένοι» αναφορικά με το μέλλον όχι μόνο των πελατών τους, αλλά και το δικό τους, αφού χαρακτηρίζονται σε πολλές των περιπτώσεων αναξιόπιστοι από τους πελάτες. Ήδη στην αγορά γίνονται κάποιες διερευνητικές κινήσεις, με φήμες να κάνουν λόγο ακόμα και για προσπάθεια εισόδου εταιρίας βουλγαρικών συμφερόντων στο παιχνίδι, προκειμένου να «μαζέψει» με αρκετά χαμηλές τιμές τα ανασφάλιστα που άφησε πίσω της η Evima.
Οι εποχές όμως που ασφαλιστικές εταιρίες αναλάμβαναν χωρίς κόστος το πελατολόγιο εταιριών που έκλειναν, με τη δέσμευση τα νέα συμβόλαια να κλειστούν σε αυτές, έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Προς το παρόν καμία εταιρία δεν έχει αναλάβει – και δε φαίνεται να γίνεται κάτι τέτοιο – τη μεταβατική περίοδο των ασφαλισμένων, μέχρι τη λήξη των συμβολαίων που είχαν συνάψει με την κλειστή πλέον εταιρία.
Ασφάλειες – Τέλη
Τα προβλήματα που έφερε στην αγορά όμως το κλείσιμο της Evima δεν είναι τα μοναδικά. Πολλά προβλήματα αντιμετωπίζει ο κλάδος γενικότερα σε σχέση με τη βιωσιμότητα του, με κυρίαρχα την ασφάλιση των οχημάτων για όλο το χρόνο, αλλά και την πληρωμή τελών κυκλοφορίας.
Τα συγκεκριμένα θέματα ο κ. Μπαμιεδάκης συζήτησε σε συνάντηση που είχε με το Γενικό Γραμματέα Τουρισμού κ. Αναστάσιο Λιάσκο.
«Δεν μπορούν τα οχήματα να κινούνται το πολύ 6 μήνες το χρόνο και να μας ζητούν ασφάλιστρα και τέλη κυκλοφορίας για έναν ολόκληρο χρόνο» υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ενοικιαζομένων Αυτοκινήτων και Μοτοσυκλετών Candia Γιώργος Μπαμιεδάκης για να προσθέσει:
«Εμείς επωμιζόμαστε το κόστος συντήρησης των οχημάτων που είναι πάρα πολύ υψηλό. Γινόμαστε υπεύθυνοι για όλες τις κακοτεχνίες και αστοχίες στο οδικό δίκτυο της Κρήτης που πληρώνουμε σε ζημιές στα οχήματα μας. Πρέπει τουλάχιστον για τα τέλη και τις ασφάλειες να υπάρξει μια ευνοϊκότερη ρύθμιση, αν θέλουμε καλύτερο τουρισμό».
Ο κ. Μπαμιεδάκης υποστηρίζει πως ειδικά για τη φετινή χρονιά που η Ελλάδα και ειδικά η Κρήτη περιμένουν αρκετά αυξημένες αφίξεις, η εικόνα της χώρας προς τα έξω, είναι ο σημαντικότερος παράγοντας για να κρατήσουμε αυτούς τους επισκέπτες, αλλά και για να διατηρήσουμε τα θετικά νούμερα. Διαφορετικά, σύμφωνα με τον ίδιο, θα υπάρξει μεν μια αύξηση στους αριθμούς, για την οποία υπάρχει ορατός κίνδυνος να γίνει μια «ετήσια φούσκα» με απρόβλεπτες συνέπειες για τα επόμενα χρόνια.
