Αναβάλλεται η προγραμματισμένη για σήμερα δημοπράτηση του έργου της ανάπλασης της Κατεχάκη, λόγω της συνέχισης των κινητοποιήσεων του ΤΕΕ/ΤΑΚ που συμμετέχει μαζικά στην πανελλήνια κινητοποίηση του κλάδου. Το έργο που θα επαναδημοπρατηθεί όπως όλα δείχνουν στις 11-12, προβλέπει τη διαμόρφωση της Κατεχάκη κατά τα πρότυπα της Αργυράκη, με μικρές αποκλίσεις που αφορούν κυρίως στη διαμόρφωση μιας κεντρικής λωρίδας από όπου θα περνούν τα αυτοκίνητα.
Η “Π” παρουσιάζει σήμερα αναλυτικά τη μελέτη που διχάζει την τοπική κοινωνία και αναμένεται να πυροδοτήσει νέες σκληρές αντιπαραθέσεις όταν τεθεί προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Όπως είναι γνωστό, το έργο οδεύει προς δημοπράτηση, με μια μελέτη που προβλέπει τη διαμόρφωση της Κατεχάκη ως δρόμου ήπιας κυκλοφορίας, ενώ ακόμα το επίμαχο θέμα της κυκλοφοριακής οργάνωσης του δρόμου δεν έχει κριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο, που θα πάρει και την τελεσίδικη απόφαση.
Το γεγονός αυτό πυροδοτεί έντονες αντιδράσεις από τους καταστηματάρχες της περιοχής, που τονίζουν ότι εάν η Κατεχάκη δεν γίνει πεζόδρομος χάνουν την τελευταία ευκαιρία να κρατήσουν ζωντανή την επιχειρηματική δραστηριότητα, σε έναν από τους παραδοσιακά εμπορικούς δρόμους της πόλης. Οι ίδιοι εμφανίζονται αποφασισμένοι να δώσουν “μάχη” στο Δημοτικό Συμβούλιο, προκειμένου να καταφέρουν να αποτρέψουν το σχεδιασμό της μετατροπής της Κατεχάκη σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, που είναι βέβαιο όπως τονίζουν ότι θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από αυτά που θεωρητικά καλείται να αντιμετωπίσει…
Την ίδια στιγμή ασκούνται ισχυρότατες πιέσεις από άλλη ομάδα επιχειρηματιών που υποστηρίζει ότι η μετατροπή της Κατεχάκη σε δρόμο θα δημιουργήσει προβλήματα στην εμπορική τους δραστηριότητα και επιμένουν ότι η διέλευση των οχημάτων θα ανακουφίσει κυκλοφοριακά την περιοχή…
Τι προβλέπει
η μελέτη
Η μελέτη που ετοιμάζεται να δημοπρατήσει η Λότζια, προβλέπει τη διαμόρφωση της οδού Κατεχάκη καθώς και τμήματος της οδού Καρτερού σε πεζόδρομο με ήπια κυκλοφορία οχημάτων. Προβλέπεται επίσης η ανάπλαση και διαμόρφωση του κοινόχρηστου χώρου που υπάρχει στη συμβολή των οδών Κατεχάκη και Αγίου Μηνά προς εξυπηρέτηση και διευκόλυνση των κατοίκων. Μία από τις βασικές κατευθύνσεις της μελέτης είναι η διαμόρφωση της οδού Κατεχάκη με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτελεί μορφολογικά τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στις οδούς Αργυράκη και Αγίου Μηνά, με τις οποίες συνορεύει. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται κοινά υλικά πλακόστρωσης και κατά το δυνατόν κοινά στοιχεία αστικού εξοπλισμού με αυτά που έχουν εφαρμοστεί κατά τις αναπλάσεις των οδών Αργυράκη και Αγίου Μηνά.
Πιο συγκεκριμένα η οδός Κατεχάκη διαμορφώνεται σε πεζόδρομο με φυσικούς γκρι κυβόλιθους, με δύο διαμήκεις και διαδοχικές εγκάρσιες ταινίες από γρανίτη χρώματος κίτρινου. Οι διαμήκεις ταινίες γρανίτη ορίζουν τη λωρίδα κίνησης των οχημάτων τροφοδοσίας και έκτακτης ανάγκης ενώ παράλληλα μαζί με τις εγκάρσιες ταινίες δίνουν έναν ιδιαίτερο ρυθμό στη διαμόρφωση.
Η οδός Καρτερού επίσης διαμορφώνεται με φυσικούς γκρι κυβόλιθους και μία διαμήκη ταινία από κίτρινο γρανίτη στον άξονα της οδού. Οι διαδοχικές εγκάρσιες ταινίες γρανίτη χρώματος κίτρινου επαναλαμβάνονται και εδώ με τρόπο όμοιο με αυτές της οδού Κατεχάκη. Στη συμβολή των οδών Αργυράκη, Κατεχάκη και Μ. Οδηγητρίας γίνεται περύψωση της διασταύρωσης στο επίπεδο της διαμόρφωσης της οδού Αργυράκη, έτσι ώστε να εξασφαλισθεί η ασφαλής κίνηση των πεζών. Σε όλο το μήκος της οδού Κατεχάκη δημιουργείται όδευση τυφλών με μια διαμήκη λωρίδα γρανίτη κατάλληλα διαμορφωμένη, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ΥΠΕΧΩΔΕ. Σύμφωνα με την μελέτη διαμορφώνεται επίσης ο κοινόχρηστος χώρος μεταξύ των οδών Κατεχάκη και Αγίου Μηνά με πράσινο, αστικό εξοπλισμό και θέσεις σύντομης στάθμευσης για την εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επαγγελματιών της περιοχής. Η μελέτη προβλέπει επίσης νέο αστικό εξοπλισμό, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι θα τοποθετηθούν καθιστικά – παγκάκια διαστάσεων 220x68εκ., ύψους 40εκ. και βάρους 256 Kg, χωρίς πλάτη. To παγκάκι θα αποτελείται από μονολιθικές πλάκες σκυροδέματος, με επεξεργασία της επιφάνειάς τους στις οποίες θα στηρίζονται σανίδες από ξύλο . Ακόμα θα τοποθετηθούν μεταλλικοί κάδοι απορριμμάτων και ειδικά προστατευτικά κολωνάκια για παρεμπόδιση ανόδου των αυτοκινήτων στις γωνίες των πεζοδρομίων, ύψους 497mm, από τη στάθμη της πλακόστρωσης.
