Του Κώστα Μπογδανίδη
Η καθυστέρηση της υλοποίησης του αεροδρομίου Καστελλίου και άλλων μεγάλων έργων στην Κρήτη...σώζει το Βόρειο Οδικό Άξονα! Το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε πλέον να ρίξει όλο το βάρος των χρηματοδοτικών εργαλείων που έχει στη διάθεσή του στην κατασκευή των δρόμων που μπορούν άμεσα να προχωρήσουν βάζοντας σε πρώτη προτεραιότητα τα δύσκολα τμήματα του Βόρειου και Νοτιου Οδικού Άξονα.
Μάλιστα όπως αποκαλύπτει σήμερα η “Π” τις επόμενες ημέρες η ηγεσία του υπουργείου (Χατζηδάκης, Καλογιάννης) αναμένεται ανακοινώσει ένα πακέτο έργων συνολικού προϋπολογισμού 400 εκατομμυρίων ευρώ που αφορούν μόνο τους δρόμους!
Στην ουσία αυτό το “πακέτο” που είναι στα χέρια του αναπληρωτή υπουργού κ.Καλογιάννη περιλαμβάνει 4 ομάδες έργων του ΝΟΑΚ και του ΒΟΑΚ που έχει τη δυνατότητα να “τρέξει” το υπουργείο σε μια περίοδο απόλυτης... ξηρασίας για τα δημόσια έργα. Είχε ο ίδιος άλλωστε προαναγγείλει και στη Βουλή ότι τουλάχιστον οι οδικοί άξονες θα προχωρήσουν και θα κάνει αναλυτική ενημέρωση για τα έργα.
Σύμφωνα με απολύτως ασφαλείς πληροφορίες της “Π” πρόκειται για διαφορετικές ομάδες έργων που κοστολογούνται κοντά στα 400 εκατομμύρια ευρώ ποσό μεγάλο εάν αναλογιστούμε ότι είναι κατά τι λιγότερο από το ΠΕΠ Κρήτης.
ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ομάδα των έργων είναι 10 τμήματα δρόμων που στην πραγματικότητα είναι έργα-γέφυρες με το προηγούμενο κοινοτικό πρόγραμμα, π.χ. ο κόμβος Παπαναστασίου, ο κόμβος των Μαλίων, το τμήμα Άγιος Νικόλαος-Καλό Χωριό, το Αμάρι, 2 έργα στα Χανιά, το τμήμα στο Χαμέζι. Πρόκειται συνολικά για 10 έργα προϋπολογισμού 94 εκατομμυρίων ευρώ και τα οποία πρέπει να τελειώσουν αφού άλλα έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και άλλα όπως το Χαμέζι (στο 80% κηρύχθηκε έκπτωτος ο εργολάβος) ή το Καλό Χωριό (που είναι σήμερα στο 50%) είναι ημιτελή.
ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ομάδα έργων είναι 3 μεγάλα έργα που έχουν δημοπρατηθεί και αναμένουν να υπογραφούν οι συμβάσεις, όπως είναι το Γούρνες –Χερσόνησος, ο ημικόμβος του Μοχού και από το ΝΟΑΚ η παράκαμψη Βιάνου. Αυτά έχουν επίσης συνολικό προϋπολογισμό 97 εκατομμυρίων ευρώ.
ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ομάδα έργων είναι αυτά που είναι απολύτως ώριμα να δημοπρατηθούν όπως το Εξάντι- Πάνορμο και όσα έχουν μελέτες. Ένα ακόμη πακέτο έργων που θέλει 100 εκατομμυρια ευρώ.
ΣΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ ομάδα είναι κυρίως έργα από το Νότιο Οδικό Άξονα που αναφέρονται στους καθετους κόμβους κλπ όπου απαιτούνται περίπου 100 εκατομμυρια ευρώ.
«Το σημαντικό σε κάθε περίπτωση είναι ότι για πρώτη φορά ο ΒΟΑΚ είναι ψηλά στην ατζέντα του υπουργείου. Δεν ξέρουμε εάν οφείλεται στο αεροδρόμιο ή σε άλλους λόγους, αλλά για πρώτη φορά δειχνουν τόσο ενδιαφέρον να προχωρήσουν έργα στους οδικούς άξονες» ανέφερε στην “Π” στέλεχος των υποδομών.
Στόχος του υπουργείου είναι να βελιτώσει τον αυτοκινητόδρομο-ναι τέτοιος είναι στα χαρτιά!- και να σταματήσει να είναι “σφαγείο”, από τους πρώτους δρόμους στην Ελλάδα στα τροχαία.
Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, ότι, σύμφωνα με την έκθεση του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ, «οι τρεις οδικοί άξονες που οδηγούν στην Πάτρα, το "πέταλο" του Μαλιακού και ο Βόρειος Άξονας της Κρήτης είναι οι φονικότεροι δρόμοι στην Ελλάδα. Κατασκευάστηκαν πριν από 30-40 χρόνια, με αποτέλεσμα να είναι φτιαγμένοι για λιγότερη κίνηση και με πιο "χαλαρές" προδιαγραφές ασφαλείας. Τα προβλήματά τους επιτείνουν οι κακοτεχνίες, η κακή συντήρηση και το πλήθος των εμπορικών χρήσεων που βρίσκονται κατά μήκος τους».

Τη Δευτέρα η σύμβασηγια το δρόμο Γούρνες-Χερσόνησος
Τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου θα υπογραφεί τελικά η σύμβαση με την κοινοπραξία των 4 εταιρειών (ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. - ΕΚΤΕΡ Α.Ε. -ΕΡΕΤΒΟ Α.Ε. - ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε) που ανέλαβε το έργο του διπλού κλάδου από τις Γούρνες στη Χερσόνησο. Μετά την έγκριση από τη Βουλή για το έργο και τον έλεγχο των εγγυητικών επιστολών η ΕΔΥΕ ΒΟΑΚ είναι έτοιμη να υπογράψει το έργο που προβλέπει:
- Πλήρη κατασκευή αρτηρίας με διατομή διπλού κλάδου πλάτους από τον κόμβο Γουρνών έως και τον κόμβο Καστελλίου συνολικού μήκους 9,1 Km.
- Κατασκευή παράπλευρων-παράλληλων οδών συνολικού μήκους 9 χλμ.
- Κατασκευή 4 γεφυρών συνολικού μήκους 548 μ.
- Κατασκευή 9 μεγάλων τεχνικών, 5 άνω διαβάσεων και 4 κάτω διαβάσεων ύψους 5 μ. και ανοίγματος 8-14 μ., συνολικού ανοίγματος 137 μ.
- Κατασκευή 18 τοίχων αντιστήριξης συνολικού μήκους 2.242 μ., από τος οποίους τα 270 μ. πασσαλότοιχοι.
Συντήρηση του επαρχιακού δικτύου
Και νέο έργο για τη συντήρηση του επαρχιακού οδικού δικτύου της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου, υπέγραψε χθες ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης με τον εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρείας με προϋπολογισμό 67.000 ευρώ.
Το έργο που συμβασιοποιήθηκε αφορά στον καθαρισμό, τάφρων πρανών κ.λ.π. του επαρχιακού οδικού δικτύου της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου και χρηματοδοτείται από τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους, που εισέρχονται στην Περιφέρεια. Με αντίστοιχα έργα η Περιφέρεια Κρήτης, πέρα από την ασφάλεια των οδηγών, τονώνει τις αναπτυξιακές προοπτικές της ενδοχώρας και βελτιώνει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Το έργο έχει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης ένα χρόνο από την υπογραφή της σύμβασης. Η σύμβαση υπεγράφη παρουσία του αντιπεριφερειάρχη Ηρακλείου Ευριπίδη Κουκιαδάκη, και της Διευθύντριας Τεχνικών Έργων-ΠΕ Ηρακλείου Χαράς Παρασύρη.