Του Κώστα Μπογδανίδη

Μεγάλες αλλαγές αναμένονται στην κυκλοφορία μπροστά στο ΠΑΓΝΗ καθώς εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη για τη βελτίωση του δρόμου από την είσοδο του νοσοκομείου μέχρι και τον κόμβο Σταυρακίων –εκεί που καθημερινά οι οδηγοί περνούν ένα Γολγοθά! Στην περιοχή μπροστά στο ΠΑΓΝΗ αλλάζουν όλα, αλλά ουδείς ξέρει πώς θα λειτουργήσει το νέο σύστημα.

Το έργο προβλέπει αλλαγή των βασικών παραμέτρων του δρόμου, παράπλευρους και νέο κυκλικό κόμβο με στόχο να βελτιωθεί η ασφάλεια και η λειτουργικότητα μιας από τις πιο πολυσύχναστες αρτηρίες.

Συγκεκριμένα προβλέπεται:

• Κατασκευή “αρτηρίας” μήκους 483,79 και ταχύτητας μελέτης 80 Km/hr, δύο κατευθύνσεων με ενιαίο οδόστρωμα για την διαμπερή κίνηση της οδού.

Η αρτηρία είναι συνολικού πλάτους 7,5μ. με λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,75μ. Αριστερά και δεξιά θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο καθαρού πλάτους 1,5μ. για τον διαγωνισμό των κινήσεων και για την τοποθέτηση φωτιστικών.

Η διαμόρφωση της αρτηρίας επεκτείνεται προς Ηράκλειο για 100μ. περίπου και προσαρμόζεται ομαλά στα χαρακτηριστικά της εθνικήςοδού.

•Κατασκευή “αριστερού” παράπλευρου μήκους 396,55 και ταχύτητας μελέτης 40 Κm/hr, δύο κατευθύνσεων με ενιαίο οδόστρωμα, με αφετηρία τον κυκλικό κόμβο για την κυκλοφοριακή σύνδεση των παρακείμενων ιδιοκτησιών αριστερά της οδού.

Ο αριστερός παράπλευρος είναι συνολικού πλάτους 5,5μ. με λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 2,75μ.

Πέραν του παράπλευρου θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο καθαρού πλάτους 2,25μ. για την ασφαλή κίνηση των πεζών.

•Κατασκευή “δεξιού” παράπλευρου μήκους 265,73 και ταχύτητας μελέτης 40 Κm/hr, μίας κατεύθυνσης έως τον κυκλικό κόμβο, για την εξυπηρέτηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και των ταξί. Ο δεξιός παράπλευρος είναι συνολικού πλάτους 3,5μ. σε όλο το μήκος του με μια λωρίδα κυκλοφορίας. σε επιλεγμένες θέσεις του “δεξιού” παράπλευρου προτείνεται η κατασκευή λωρίδας στάθμευσης των ταξί και των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς όπως απεικονίζεται στο σχέδιο της Οριζοντιογραφίας της ΜΠΕ του έργου. Πέραν των λωρίδων κυκλοφορίας και στάθμευσης θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο κυμαινόμενου πλάτους, με ελάχιστο τα 2,25μ., μέχρι την περίφραξη του ΠΑ.Γ.Ν.Η. για την εξυπηρέτηση των πεζών.

•Κατασκευή κυκλοφοριακής σύνδεσης του ΠΑ.Γ.Ν.Η. με επαρχιακή οδό Νο 7 “Ηρακλείου-Βουτών” με δημιουργία λωρίδας εξόδου από την αρτηρία μήκους περίπου 80μ. και κατασκευή πεζοδρομίων εκατέρωθεν της αρτηρίας.

Η έξοδος των οχημάτων από ΠΑ.Γ.Ν.Η. πραγματοποιείται με κατάλληλη σήμανση και απαγόρευση της αριστερής στροφής για λόγους ασφάλειας όπως προτείνεται από τη Δ/νση Τεχνικών Έργων ΠΕ Ηρακλείου.

•Κατασκευή “κυκλικού κόμβου” συνολικής διαμέτρου 40μ. εσωτερικής ακτίνας 13μ. και πέραν αυτής λωρίδας κυκλοφορίας 7μ. Στον κυκλικό κόμβο επί της αρτηρίας συμβάλλουν οι δύο παράπλευροι, η δημοτική οδός προς Σταυράκια, η “κάθετη οδός 3” προς ΠΑ.Γ.Ν.Η. και αγροτική οδός πλάτους 6μ. που εξυπηρετεί παρακείμενες ιδιοκτησίες. Στην κάθετη οδό 3 συμβάλλει η τοπική αυτή οδός εντός του ΠΑ.Γ.Ν.Η. για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κινήσεων των οχημάτων εντός του ΠΑ.Γ.Ν.Η.

•Κατασκευή “κάθετης οδού 3” εντός του ΠΑ.Γ.Ν.Η. μήκους 82,11 m και ταχύτητας μελέτης 40 Km/hr, δύο κατευθύνσεων με ενιαίο οδόστρωμα και αφετηρία τον κυκλικό κόμβο. Η “κάθετη οδός 3” είναι συνολικού πλάτους 9,00μ. με λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 4,50μ. Στην κάθετη οδό 3 συμβάλλει τοπική οδός για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κινήσεων των οχημάτων εντός του ΠΑ.Γ.Ν.Η.

•Κατασκευή “τοπικής οδού” εντός του ΠΑ.Γ.Ν.Η.

μήκους L=200,06m και ταχύτητρας μελέτης Vμελ=40Km/hr, δύο κατευθύνσεων με ενιαίο οδόστρωμα. Η “τοπική οδός” είναι συνολικού πλάτους 5,50μ. με λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 2,75μ. Η “τοπική οδός” διασταυρώνεται με την “κάθετη οδό 3”.

•Κατασκευή “δημοτικής οδού” προς Σταυράκια μήκους 76,30m και ταχύτητα μελέτης 40 Km/hr, δύο κατεθύνσεων με ενιαίο οδόστρωμα. Η “δημοτική οδός” είναι συνολικού πλάτους 7,00μ. με λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50μ. Εκατέρωθεν της δημοτικής οδού θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο καθαρού πλάτους 2,25μ. για την ασφαλή κίνηση των πεζών.

• Κατασκευή “δικτύου ομβρίων υδάτων” για την απορροή των ομβρίων από το κατάστρωμα των προς κατασκευή οδών. Θα κατασκευαστούν φρεάτια υδροσυλλογής τύπου ΦΥ2 όπως απεικονίζεται στο σχέδιο της Οριζοντιογραφίας Αποχέτευσης Ομβρίων Υδάτων της ΜΠΕ του έργου.

• Κατασκευή “Ηλεκτροφωτισμού” με τοποθέτηση ιστών οδοφωτισμού ύψους 8,80μ. με μονό ή διπλό βραχίονα σύμφωνα με τους φωτοτεχνικούς υπολογισμούς.