Κατά 50% σε σχέση με πέρυσι έχουν μειωθεί τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια την περίοδο του Πάσχα ενώ η κίνηση με βάση τα στοιχεία των προκρατήσεων δείχνουν μείωση τουλάχιστον κατά 10% σε σχέση με πέρυσι.

Ο Δημήτρης Γιαλεσάκης, διευθυντής της κοινοπραξίας ΑΝΕΚ, Super Fast στο γραφείο Ηρακλείου, είπε στην “Π”: “Περίπου το δεκαπενθήμερο του Πάσχα από όλες τις ακτοπλοϊκές εταιρείες είχαν προγραμματιστεί 130 δρομολόγια Ηράκλειο -Πειραιάς - Ηράκλειο ενώ φέτος μειώθηκαν στα 62.

Γενικά διαπιστώνουμε ότι η κίνηση το Πάσχα θα είναι μειωμένη και οι πληρότητες δεν θα είναι υψηλές”...

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του διευθυντή πωλήσεων των Μινωικών Γραμμών Χρήστου Μπατσίδη, το φετινό Πάσχα η κίνηση θα είναι μειωμένη περίπου κατά 10%.



Με αεροπλάνο

Στα περυσινά επίπεδα θα είναι η αεροπορική κίνηση τις ημέρες του Πάσχα σύμφωνα με τον Πάρη Επιτροπάκη, διευθυντή πωλήσεων Κρήτης, Νήσων και Πελοποννήσου της Aegean Airlines.

Τη Μ. Δευτέρα, την Μ. Τρίτη και την Μ. Τετάρτη υπάρχουν θέσεις με μικρή διαθεσιμότητα ενώ την Μ. Πέμπτη είναι γεμάτες από το μεσημέρι και μετά από Αθήνα προς Ηράκλειο.

Την ημέρα του Πάσχα αλλά και τη Δευτέρα του Πάσχα υπάρχουν λίγες διαθέσιμες θέσεις ενώ το ίδιο ισχύει και για την Τρίτη του Πάσχα στα δρομολόγια Ηράκλειο - Αθήνα.



Αυξήσεις στα εισιτήρια

Σε αύξηση της τιμής του εισιτηρίου προχωρούν κάποιες ακτοπλοϊκές εταιρείες, που επικαλούνται ήδη αυξημένο λειτουργικό κόστος, λόγω της ανόδου της τιμής των καυσίμων και της μείωσης της επιβατικής κίνησης.

Ήδη, μεγάλη εταιρεία στον χώρο της ακτοπλοΐας ανακοίνωσε αύξηση 5% στην τιμή των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, από τις αρχές Απριλίου.

Επίσης, πολλές εταιρείες στις ελεύθερες δρομολογήσεις έχουν μειώσει τα δρομολόγια αλλά και τις ταχύτητες στα πλοία, με αποτέλεσμα η διάρκεια του ταξιδιού να αυξάνεται κατά μισή έως μία ώρα.

Οι ακτοπλόοι ασκούν, επίσης, πιέσεις για την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στην ακτοπλοΐα και την άμεση καταβολή των ποσών που οφείλονται από τις επιδοτήσεις των άγονων γραμμών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα χρήματα των επιδοτήσεων για τις άγονες έχουν εκταμιευθεί. Ωστόσο, δεν μπορούν να δοθούν στις εταιρείες, λόγω του διαχωρισμού του υπουργείου με το λιμενικό, που είχε και τον ειδικό λογαριασμό στον οποίο, μετά από έλεγχο, κατατίθεντο τα ποσά.

Ακόμη, οι ακτοπλόοι εγείρουν ζήτημα συνθέσεων πληρωμάτων, κατάργησης της υποχρεωτικής ετήσιας δρομολόγησης των πλοίων και της 12μηνης υποχρεωτικής απασχόλησης του πληρώματος.

Υποστηρίζουν ότι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα αντίκειται στο κοινοτικό δίκαιο και θα πρέπει να αλλάξει, ενώ θέτουν και θέμα αλλαγής στους μήνες δρομολόγησης των ταχύπλοων.