Του Γιάννη Ζωράκη
Χώρισε στα δύο τους ταξιτζήδες το νομοσχέδιο
Απρόσμενη εξέλιξη μετά την κατ’ αρχήν ψήφο στη Βουλή
Κόντρα «μεγατόνων» έχει ξεσπάσει στον κλάδο των ταξί, με τους ιδιοκτήτες του Ηρακλείου να βρίσκονται σε ευθεία πλέον αντιπαράθεση με τους ιδιοκτήτες των επαρχιακών ταξί.
Η μεν πρώτη πλευρά του Ηρακλείου τάσσεται υπέρ του νομοσχεδίου Βορίδη και δεν δέχεται καμία απολύτως αλλαγή.
Από την άλλη πλευρά, τα επαρχιακά ταξί ζητούν την κατάργηση του νομοσχεδίου, θεωρώντας πως αποτελεί «ταφόπλακα» για τον κλάδο.
Και οι δύο πλευρές αντιδρούν έντονα και με πολλαπλές κινητοποιήσεις σε όλα τα επίπεδα.
Οι ιδιοκτήτες ταξί Ηρακλείου, μετά τη χθεσινή εισήγηση Τσιρώνη από το ΠΑΣΟΚ ξεκίνησαν στάση εργασίας μέχρι και σήμερα το απόγευμα, ενώ την ίδια στιγμή την απεργία πείνας, συνεχίζουν τρία μελη του Συλλόγου των Επαρχιακών Ταξί.
Το ζήτημα του νέου νομοσχεδίου παρακολουθούσε χθες ο εκπρόσωπος της Ομοσπονδίας και εκπρόσωπος Τύπου του κλάδου των ιδιοκτητών ταξί Ηρακλείου, Λευτέρης Πετράκης, που αντέδρασε άμεσα στο ζήτημα.
Οι εξελίξεις οδήγησαν τον κλάδο σε στάση εργασίας μέχρι και σήμερα το απόγευμα, η οποία ωστόσο αναμένεται να κλιμακωθεί.
«Η εισήγηση από τον εισηγητή ΠΑΣΟΚ Τσιρώνη μας βρίσκει εντελώς αντίθετους και γι’ αυτό προχωρήσαμε σε στάση εργασίας» αναφέρει με δηλώσεις του στην «Π» ο κ. Πετράκης και προσθέτει:
«Το νομοσχέδιο Βορίδη έβαζε τάξη στον κλάδο κι απ’ ότι φαίνεται στόχος είναι να ακυρωθεί από το ΠΑΣΟΚ για να εξυπηρετηθούν τα μεγάλα συμφέροντα. Εμείς είμαστε κάθετα αντίθετοι σε οποιαδήποτε αλλαγή κι είμαστε αποφασισμένοι. Είμαστε έτοιμοι να πάμε μέχρι και τις εκλογές με απεργίες, έως ότου επιτέλους βρεθεί μια λύση».
Από την άλλη πλευρά κατά του νομοσχεδίου τάσσονται τα επαρχιακά ταξί με τρία από τα μέλη του Συλλόγου Επαρχιακών Ταξί να συνεχίσουν για τρίτη ημέρα την απεργία πείνας.
Στα μέλη του Συλλόγου, συμπαραστέκεται το προεδρείο το οποίο δηλώνει επίσης αποφασισμένο να προχωρήσει όλες τις διεκδικήσεις ως το τέλος.
«Κάνουμε όλοι μαζί έναν δίκαιο και έντιμο αγώνα, παλεύοντας με όποιους τρόπους μπορούμε για τη βιωσιμότητα του κλάδου μας» αναφέρει με δηλώσεις του στην «Π» ο πρόεδρος του Συλλόγου Βαγγέλης Παπαστεφανάκης και προσθέτει:
«Στον αγώνα μας, δεν κλείσαμε δρόμους, δεν σπάσαμε, δεν κάψαμε. Θέλουμε όμως και προσπαθούμε, να κλείσουμε επιτέλους την πόρτα στο πελατειακό κράτος. Θα παραμείνουμε στο πλευρό των αγωνιστών συναδέλφων και θα είμαστε μαζί τους μέχρι τελικής πτώσεως».
Αιτήματα
Υπενθυμίζεται ότι ο κλάδος έχει δύο εναλλακτικές προτάσεις που προβάλλει ως αιτήματα στη βουλή και σε όλους τους βουλευτές.
Είτε να δημιουργείται μια ενιαία έδρα στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου για ορισμένους μήνες το χρόνο, είτε να δημιουργηθούν δύο έδρες, μια για το δήμο Ηρακλείου και μια για τους υπόλοιπους δήμους. Τονίζεται επίσης ότι ο κλάδος αντιδρά έντονα στη δημιουργία μιας ενιαίας έδρας για τον Βόρειο Οδικό Άξονα, που σύμφωνα με το σχεδιασμό φαίνεται να ευνοεί τα ταξί του κέντρου και όχι της επαρχίας.
«Το μεταφορικό έργο στη Μεσαρά είναι ανύπαρκτο ουσιαστικά για τα ταξί που υπάρχουν» τονίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου και προσθέτει:
«Προτείνουμε μια λύση για να σταματήσει επιτέλους το ρουσφετολογικό πάρε δώσε στο θέμα της μεταφοράς. Το θέμα δεν είναι τωρινό. Εμείς ανέκαθεν παλεύουμε για το συγκεκριμένο πρόβλημα. Όμως ουδέποτε ως τώρα δεν υπήρξε η κατάλληλη πρωτοβουλία για να δοθεί επιτέλους η λύση».
Κατάθεση αδειών
Αποφασισμένοι να καταθέσουν τις άδειες τους την επόμενη κιόλας ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου, εφόσον δεν τροποποιηθεί, είναι οι ιδιοκτήτες των επαρχιακών ταξί.
«Έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για κατάθεση των αδειών» αναφέρει ο κ. Παπαστεφανάκης, ο οποίος ωστόσο διευκρινίζει:
«Βέβαια, τα προβλήματα του κλάδου είναι τέτοια, που ακόμα και στην κατάθεση θα έχουμε ν’ αντιμετωπίσουμε ζητήματα, αφού οι περισσότεροι από εμάς χρωστούν στο ΤΣΑ. Όταν όμως δεν υπάρχει μεταφορικό έργο και δεν υπάρχουν λύσεις, δεν μπορούμε να κάνουμε διαφορετικά.
Σε σχέση με τον τρόπο επίλυσης του ζητήματος, ο κ. Παπαστεφανάκης, υποστηρίζει πως θα στραφούν ακόμα και σε δικηγόρο, προκειμένου να διευθετήσουν το θέμα των καταθέσεων αδειών.
“Αν δεν μπορούμε να καταθέσουμε τις άδειες λόγω οφειλών προς το ΤΣΑ, θα στραφούμε σε δικηγόρο προκειμένου να βρούμε μια λύση. Είναι όμως αδύνατο να συνεχίσουμε να έχουμε τα ταξί μας, αν ψηφιστεί το συγκεκριμένο νομοσχέδιο”.
