Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ καταγγέλλει το υπουργείο Υποδομών για παρωδία, αφού, όπως λέει, προωθείται «η πρωτοφανής υποβάθμιση του θεσμού ΚΤΕΟ από την έναρξη του και υποβαθμίζονται 150 ιδιωτικά ΚΤΕΟ, επενδύσεις άνω των 300εκ. ευρώ και 2.500 εργαζόμενοι σε αυτά».
Όπως αναφέρει, το υπουργείο «προωθεί την υποβάθμιση των κριτηρίων αξιολόγησης της τεχνικής επάρκειας των ΚΤΕΟ σε τεχνογνωσία και εξοπλισμό και αμερόληπτες διαδικασίες, ακυρώνει την διαδικασία διαπίστευσης των ΚΤΕΟ κατά ISO 17020 από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης της Ελλάδας και την αντικαθιστά με απλούστερη, αυτή της πιστοποίησης κατά ISO 9001, η οποία επιθεωρείται σε πολύ πιο χαλαρό και ασαφές πλαίσιο από ιδιωτικές εταιρίες πιστοποιήσεων ISO».
«Η ξαφνική και αδικαιολόγητη αυτή υποβάθμιση ισοδυναμεί με την απόλυτη εξομοίωση των ΚΤΕΟ με τα συνεργεία αυτοκινήτων. Τα ΚΤΕΟ δεν θα δύναται στο άμεσο μέλλον να εκδίδουν πιστοποιητικά ελέγχου ΚΤΕΟ καθότι αυτά εκδίδονται μόνο από διαπιστευμένους φορείς τεχνικού ελέγχου. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι τα δελτία ΚΤΕΟ εξισώνονται με τα δελτία τεχνικού ελέγχου των συνεργείων επισκευής και συντήρησης οχημάτων, σηματοδοτώντας έτσι την απόλυτη υποβάθμιση του θεσμού ΚΤΕΟ από την ίδρυσή του» σημειώνεται.
«Η εξέλιξη αυτή διαφαίνεται ότι εξελίσσεται εν κρυπτώ δίχως καμία σχετική διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς» τονίζει ο Σύνδεσμος και επισημαίνει ότι «η υποβάθμιση των ΚΤΕΟ όχι μόνο δεν εξυπηρετεί την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας αλλά αντίθετα, την αποδυναμώνει σημαντικά και δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες ανάπτυξης περεταίρω διαπλοκής και διαφθοράς».
Όπως αναφέρεται, λόγω του μη ελέγχου 2,5 εκατ. οχημάτων, το δημόσιο, χάνει 310 εκ. ευρώ κατ' έτος, ενώ «η εξέλιξη αυτή …εκθέτει τη χώρα μας και έναντι της ευρωπαϊκής οδηγίας 96/96ΕΚ».
Συνεργάτες του υπουργού Υποδομών τονίζουν ότι η εν λόγω καταγγελία δεν εκφράζει το σύνολο του κλάδου, καθώς οι περισσότερες επιχειρήσεις επιζητούν στην συγκεκριμένη ρύθμιση.
