Ο νέος δρόμος Ηράκλειο-Βιάννος σύμφωνα με όλες τις εκτιμήσεις θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2004, αλλά θα είναι ένας δρόμος χωρίς κόμβους και παρακάμψεις προς τους οικισμούς των δήμων από τους οποίους περνά.

Για να μην υπάρξει περαιτέρω καθυστέρηση η Περιφέρεια Κρήτης ανέθεσε την μελέτη των 7 κόμβων του δρόμου σε κοινοπραξία μελετητικών γραφείων η σύμβαση με τα οποία υπεγράφη χθες στη νομαρχία Ηρακλείου.

Το κόστος των συμπληρωματικών αυτών έργων αναμένεται να ξεπεράσει τα 7 δισεκατομμύρια δραχμές, τα οποία δεν υπάρχουν ως κονδύλι, αλλά στην Περιφέρεια είναι αισιόδοξοι ότι θα εξευρεθούν αφού ήδη υπάρχει εξοικονόμηση αρκετών κονδυλίων από τις απαλλοτριώσεις που ήρθαν...φτηνότερες από ό,τι υπολογίζονταν.

Σε αντίθετη περίπτωση δεν θα υπάρχουν κόμβοι στο δρόμο Ηράκλειο-Βιάννος; Οι υπηρεσιακοί παράγοντες επιμένουν ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα χρηματοδότησης.

Για να ακριβολογούμε, παρακάμψεις θα γίνουν ούτως ή άλλως, Αλλά δεν θα είναι σύγχρονοι και ασφαλείς κόμβοι με ηλεκτροφωτισμό όταν παραδοθεί ο δρόμος όλος στην κυκλοφορία.

Σε ένα δρόμο που ούτως ή άλλως θα είναι ταχείας κυκλοφορίας απαιτούνται κόμβοι που θα είναι ασφαλείς για τους οδηγούς , αλλά και νέες οδικές αρτηρίες που θα συνδέουν τους οικισμούς.

Την μελέτη των κόμβων έχουν αναλάβει 15 μελετητικά γραφεία που έχουν συγκροτήσει την κοινοπραξία και η σύμβαση προβλέπει ότι για κάθε κόμβο που θα μελετάται θα γίνεται και η δημοπράτηση για το έργο.

Η μελέτη των συμπληρωματικών έργων αναμένεται να κοστίσει περί τα 400 εκατομμύρια δραχμές.

Όταν ολοκληρωθεί ο δρόμος με τους κόμβους θα περιλαμβάνει:

-Συνολικό μήκος δρόμου Ηράκλειο-Μάρθα 40 χλμ. που είναι ανεξάρτητος από τον υφιστάμενο σήμερα δρόμο.

-Πλάτος ασφαλτικού οδοστρώματος 12,5 μ. ενώ στις ανωφέρειες. προβλέπεται επί πλέον λωρίδα βραδυπορούντων οχημάτων πλάτους 2 μ.

-Μέγιστη ασφαλής ταχύτητα οχημάτων 80 χλμ/ώρα.

-Ο δρόμος θα είναι κλειστός, θα παρακάμπτει όλους τους οικισμούς και η σύνδεσή του με τα τοπικά δίκτυα θα γίνεται με 7 ανισόπεδους κόμβους στις παρακάτω θέσεις :

α)Αγ.Σώζων

β)Κουνάβοι

γ)Πεζά

δ)Αλάγνι

ε)Αρκαλοχώρι (Βόρεια)

στ)Ινι

ζ)Μάρθα

η)Ο Δήμος Αρκαλοχωρίου έχει ζητήσει μελέτη και κατασκευή κόμβου και νότια του Αρκαλοχωρίου.

Η σύμβαση

Η σύμβαση με τα μελετητικά γραφεία υπεγράφη στη Νομαρχία παρουσία του περιφερειάρχη Θανάση Καρούντζου , του νομάρχη κ.Σαρρή, του βουλευτή κ.Φραγκιαδουλάκη, του αντινομάρχη κ.Σκαρβελάκη, των δημάρχων Αλικαρνασσού Β.Σισαμάκη, Αρκαλοχωρίου κ.Γιαννόπουλου, Βιάννου κ.Κλαδάκη κ.α.

Ο νομάρχης κ.Σαρρής μιλώντας στη χθεσινή συνάντηση είπε:

«Ο νομός Ηρακλείου, ο μεγαλύτερος και πλουσιότερος από τους νομούς της Κρήτης με τη μεγάλη συγκέντρωση πληθυσμού και δραστηριοτήτων, δεν μπορεί παρά να συγκεντρώσει και μεγάλα προβλήματα και ανάγκες.

Η ανάπτυξη τόσο του πρωτογενούς και του δευτερογενούς τομέα όσο και του τουρισμού, η διασπορά της γεωργικής γης, των τουριστικών περιοχών και των αρχαιολογικών χώρων δημιουργεί συνακόλουθα επιτακτική ανάγκη για μια ορθολογική κατανομή των υποδομών που να εξυπηρετεί την αναπτυξιακή διαδικασία.

Και βεβαια ένα πυκνό και αξιόπιστο δίκτυο μεταφορών στο νομό, μέσω του οποίου θα εξυπηρετείται με ταχύτητα, άνεση και ασφάλεια η διακίνηση προσώπων, αγαθών και Υπηρεσιών, έχει αδιαμφισβήτητη προτεραιότητα.

Ετσι, η πλήρης και εξορθολογισμένη ανάπτυξη του λιμανιού και του αεροδρομίου Ηρακλείου και η ολοκλήρωση των βασικών οδικών αξόνων (Βόρειος άξονας, Νότιος άξονας και εγκάρσιες συνδέσεις αυτών) αποτελούν για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηρακλείου έργα ύψιστης σημασίας και προτεταιότητας, πάνω στα οποία θα αρθρωθούν όλα τα άλλα- μεγάλα ή μικρά- έργα υποδομής.

Και βέβαια, για μας, προέχει η επίσπευση της ολοκλήρωσης όλων των Οδικών Αξόνων που εκτελούνται.

Προτεραιότητα δίνεται στα υπό εκτέλεση έργα οδοποιίας, Ηράκλειο-Βιάννος, Ηράκλειο-Μεσαρά, που μαζί με την εγκάρσια οδική αρτηρία από Ηράκλειο-Χουδέτσι-Τεφέλι-Πύργο, θα διασφαλισουν την ασφαλή μεταφορά επιβατών και αγαθών μεταξύ των περιοχών της ενδοχώρας και της βόρειας και νότιας ακτής.

Ολοι, Κυβέρνηση και Τοπική Αυτοδιοίκηση, κρινόμεθα από την αποτελεσματικότητα μας. Σήμερα έχουμε ένα ορατό αποτέλεσμα. Την σύναψη σύμβασης με δύο αναδόχους μελετητικές εταιρείες, εκπόνησης της μελέτης των παραπλεύρων έργων (κόμβοι, παράπλευροι δρόμοι του άξονα Ηρακλειο-Βιάννος). Η μελέτη αυτή έχει κόστος 300 εκατ. δραχ. ενώ μέχρι στιγμής για τον άξονα αυτό έχουν δαπανηθεί 11,3 δις δρχ. και για απαλλοτριώσεις 4 δις δραχμές”.