Αυξήσεις στις τιμές σε εισιτήρια και ναύλους σχεδιάζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες κυρίως λόγω της ραγδαίας ανόδου του κόστους των καυσίμων, την ώρα που μειώνεται η επιβατική κίνηση και οι δανειακές υποχρεώσεις τους ανέρχονται πλέον σε ιδιαιτέρως ασφυκτικά επίπεδα.

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας σε επιστολή του προς τα συναρμόδια Υπουργεία, ζητά την κατάργηση ή τουλάχιστον τη μείωση των κρατήσεων υπέρ τρίτων που ανέρχεται στο 40% επί του κόστους των εισιτηρίων και γενικότερα τη λήψη μέτρων ανάλογα με αυτά που πάρθηκαν για τις αεροπορικές εταιρείες και τα ξενοδοχεία. Μέτρα που θα κάνουν την ακτοπλοΐα να «πάρει μια ανάσα».

Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες μάλιστα δεν αποκλείουν ακόμα και την πώληση ορισμένων πλοίων, παράλληλα με τη μείωση του λειτουργικού τους κόστους, αφού οι ισολογισμοί τους έκλεισαν με ζημίες άνω των 250 εκατ. ευρώ συνολικά. Τα δρομολόγια στη Λιβύη φαίνεται να ωφέλησαν τις ακτοπλοϊκές εταιρείες με το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 20 εκατ. ευρώ (τζίρος), όμως βάσει στοιχείων κάθε άλλο παρά είναι αρκετό για να καλύψει σημαντικό μέρος των ζημιών.



Κόστος καυσίμων

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των επικεφαλής ακτοπλοϊκών εταιρειών, το κόστος των καυσίμων ανέρχεται σε επίπεδα άνω του 60% του συνολικού λειτουργικού κόστους. Φέτος ένας τόνος καύσιμα κοστίζει 520 ευρώ, ενώ πριν ένα χρόνο 310 ευρώ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το κόστος φέτος για ένα δρομολόγιο από το Ηράκλειο στον Πειραιά ανέρχεται σε 52000 -60000 ευρώ!

Να σημειωθεί ότι το 2010 η κίνηση στην ελληνική ακτοπλοΐα είχε μειωθεί κατά 3,3% σε σύγκριση με το 2009. Εκτιμάται μάλιστα ότι η κίνηση θα σημειώσει και νέα μείωση μέσα στο 2011 φθάνοντας το 10% σε σύγκριση με το 2009.