Για μια ακόμη φορά ο υπουργός Υποδομών Δ.Ρέππας εξήγγειλε το αεροδρόμιο Καστελίου επισημαίνοντας ότι είναι από τα μεγάλα στρατηγικά έργα που θα γίνουν στην χώρα. Στην ημερίδα που οργάνωσε χθες το ΠΑΣΟΚ τόνισε ακόμη ότι και η Κρήτη θα συμπεριληφθεί στο αναπτυξιακό σχέδιο, αλλά απέφυγε να δεσμευτεί για τον ΒΟΑΚ και την ολοκλήρωσή του όπως αρχικά έχει πει η κυβέρνηση.
Ο κ.Ρέππας είπε ξανά ότι επιλέχθηκαν ανώριμα έργα και τώρα χρηματοδοτούνται επισημαίνοντας: «Από το σύνολο των 7,4 δισ. για συγχρηματοδοτούμενα έργα στο Δ΄ ΚΠΣ το γνωστό ΕΣΠΑ, στον τομέα του Υπουργείου μας το 84% πρόκειται να δαπανηθεί για έργα γέφυρες από το Γ΄ ΚΠΣ. Η Ν.Δ. δημοπράτησε ανώριμα έργα, χωρίς κατάλληλη προετοιμασία, χωρίς εξασφάλιση των διαθέσιμων χώρων και αδειοδοτήσεων, ενώ συμφώνησε σε υψηλές ρήτρες για την καθυστέρηση εκπλήρωσης τέτοιου είδους υποχρεώσεων. Αποτέλεσμα αυτών ήταν να επιβαρυνθούν τα έργα με μεγάλο αριθμό Συμπληρωματικών Συμβάσεων, διεκδικήσεις αναδόχων, αποζημιώσεις καθυστερήσεων που υποθηκεύουν τη δυνατότητα υλοποίησής τους».
Για το Υπουργείο μας ,είπε, αποτελεί στρατηγικού χαρακτήρα πολιτική απόφαση, αναπτυξιακή διέξοδο και προϋπόθεση περιφερειακής ανάπτυξης η δημιουργία ενός ενιαίου και λειτουργικού δικτύου βασικών υποδομών στη χώρα.
Οι άξονες αυτής της πολιτικής αφορούν έργα οδικά, έργα σιδηροδρομικά, παρεμβάσεις για την ανάπτυξη των συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών, παρεμβάσεις για την ανάπτυξη των αεροδρομίων, παρεμβάσεις για θωράκιση από φυσικές καταστροφές και βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αξιοποίηση της περιουσίας και του αργούντος κεφαλαίου από πλευράς κτιριακού δυναμικού.
Αναφερόμαστε χαρακτηριστικά στα εξής:
- Οδικά έργα
Για το διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο εντός της χώρας μας προσβλέπουμε στη:
· μετατροπή των κυρίων οδικών αξόνων της χώρας σε αυτοκινητόδρομους
· μετατροπή των δευτερευόντων οδικών αξόνων σε οδούς αξιόπιστου επιπέδου εξυπηρέτησης
· δημιουργία νέων συνδέσεων για τη βελτίωση της λειτουργικότητας του δικτύου
· εισαγωγή ευφυών συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας και πληροφόρησης των χρηστών, βασισμένων σε ευρωπαϊκά πρωτόκολλα διαλειτουργικότητας, για αποδοτικότερη κινητικότητα των χρηστών και φιλικότερη ως προς το περιβάλλον αξιοποίηση των υποδομών
· βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης των χρηστών
Αταλάντευτη πεποίθησή μας είναι ότι το οδικό δίκτυο θα πρέπει να παρέχει αδιαλείπτως στους χρήστες του υπηρεσίες με άνεση και ασφάλεια, υψηλής και ομοιογενούς στάθμης.
Εκτός των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη και θα ολοκληρωθούν, θα κατασκευαστούν μικρά και μεσαία οδικά έργα στην Περιφέρεια. Μόνο έτσι η Περιφέρεια θα μπορέσει να συμμετάσχει στην νέα αναπτυξιακή προσπάθεια. Διαφορετικά οι μεγάλοι Αυτοκινητόδρομοι όταν ολοκληρωθούν, μπορεί να βοηθήσουν στην ανάπτυξη στις περιοχές απ’ όπου διέρχονται, θα ερημώσουν όμως κυριολεκτικά οι περιοχές που είναι μακριά από τους Αυτοκινητόδρομους, αν αυτές δεν συνδεθούν με αυτούς.
-Πρόγραμμα αναβάθμισης οδικής ασφάλειας
Προτείνεται η υλοποίηση ενός προγράμματος δράσεων οδικής ασφάλειας στο (πρωτεύον πλην αυτοκινητοδρόμων, δευτερεύον και τριτεύον) εθνικό δίκτυο και σε τμήματα του (πρωτεύοντος) επαρχιακού δικτύου της χώρας.
Οι δράσεις αυτές αφορούν στον εντοπισμό των επικίνδυνων σημείων / τμημάτων και στη μελέτη και υλοποίηση παρεμβάσεων σχετικών με τη βελτίωση των χαρακτηριστικών των οδών που επιδρούν στην οδική ασφάλεια.
Η υλοποίηση των δράσεων του σχεδίου στοχεύει τόσο στον περιορισμό των σημείων συγκέντρωσης ατυχημάτων (black spots) όσο και στη γενικότερη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στις οδικές υποδομές μήκους περίπου 12.000 χλμ. σε όλη την επικράτεια.
Ανάπτυξη των αεροδρομίων
Στους τομείς των υποδομών των αερομεταφορών προχωρούν
• Στη προκήρυξη Διεθνούς διαγωνισμού με Σύμβαση παραχώρησης νέου αεροδρόμιου στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης
• Παράλληλα - με βάση το μοντέλο του ΔΑΑ - ΜΕ συμπράξεις Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα για την ανάπτυξη των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας μέσω παραχωρήσεως.
Το σχετικό νομοσχέδιο είναι έτοιμο από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και προχωράμε στο επόμενο διάστημα στην ψήφισή του.
Παράλληλα, προωθείται το κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο για τη λειτουργία υδατοδρομίων στην ελληνική επικράτεια, το οποίο διασφαλίζει την ανάπτυξη συναφών αεροπορικών υπηρεσιών σε μια μακρόπνοη βάση λόγω και της γεωγραφικής διαμόρφωσης του Ελλαδικού χώρου.
Ο κ.Ρέππας ανήγγειλε ακόμη την αποκέντρωση στο υπουργείου λέγοντας ότι ένας σημαντικός αριθμός (5) Διευθύνσεων της Γ.ΓΔ.Ε. που έχουν αντικείμενο την υλοποίηση Υποδομών στην Περιφέρεια Αττικής, μεταφέρονται (πλήρως, ως οργανικές μονάδες, με το προσωπικό και τα μέσα τους) στην Περιφέρεια. Οι Διευθύνσεις αυτές είναι: η Διεύθυνση Οδικών Έργων Περιφερειακής Αττικής (Δ9), η Διεύθυνση Κατασκευών Έργων Οδοποιΐας (ΔΚΕΟ), η Διεύθυνση Κατασκευών Έργων Συντήρησης Οδοποιΐας (ΔΚΕΣΟ), η Διεύθυνση Υδραυλικών Έργων Περιφέρειας Αττικής (Δ10), η Διεύθυνση Κατασκευής Υδραυλικών Έργων (ΔΚΥΕ).
Την υλοποίηση των Μεγάλων Έργων Εθνικού Χαρακτήρα αναλαμβάνουν εξειδικευμένοι φορείς, οι οποίοι θα ελέγχονται από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ενώ παράλληλα τα έργα θα τεθούν υπό την εποπτεία της Επιτροπής Μεγάλων Έργων για τον καλύτερο συντονισμό και την επιτυχία της προσπάθειας.
