Με... δώρα το ΥΠΕΧΩΔΕ για να εγκριθεί η μελέτη
Στο Νομαρχιακό Συμβούλιο και πάλι το θέμα του αεροδρομίου
Με πρόταση-πακέτο και υπουργικές δεσμεύσεις έρχονται σήμερα ξανά στο Ηράκλειο στελέχη του ΥΠΕΧΩΔΕ και μελετητές με επικεφαλής τον κ.Παπαδημητρίου για να πείσουν το Νομαρχιακό Συμβούλιο να εγκρίνει την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το νέο διεθνές αεροδρόμιο Καστελίου. Εάν το σώμα και οι τοπικοί φορείς δεν πειστούν για τις βελτιωτικές κινήσεις πάνω στην μελέτη τότε είναι βέβαιο ότι η ΜΠΕ θα απορριφθεί και η δημοπράτηση που σχεδίαζε για τον Μάιο ο κ.Σουφλιάς θα καθυστερήσει.
Εδώ και μία εβδομάδα ο αρμόδιος υφυπουργός κ.Ξανθόπουλος ήταν σε συνεχή επαφή με τη νομάρχη κ.Σχοιναράκη, τους μελετητές και φυσικά τον πολιτικό του προϊστάμενο σε μια προσπάθεια να βρεθεί η χρυση τομή για να περάσει η μελέτη.
«Θέλουμε συγκεκριμένες απαντήσεις και δεσμεύσεις για ένα έργο που είναι το μεγαλύτερο που έχει γίνει στην Κρήτη» έχει ξεκαθαρίσει από την πρώτη στιγμή η κ.Σχοιναράκη που ανησυχούσε για το πώς θα αντιδράσει το ΥΠΕΧΩΔΕ. Στη Νομαρχία, αλλά και σε άλλους φορείς δεν ήθελαν να φανεί η αντίρρησή τους ως κόντρα με μικροπολιτικές διαστάσεις και για τον λόγο αυτό δεν σήκωσαν τους τόνους σε σχέση με την μελέτη, αλλά υπογράμμισαν ότι είναι πρόχειρη και με πολλές ελλείψεις.
«Μα δεν το είπαμε μόνο εμείς, αλλά το λένε όλοι. Το λέει η ΤΕΔΚ, το λέει το Τεχνικό Επιμελητήριο, οι υπηρεσίες και φυσικά ο δήμος Καστελίου που είναι ο πλέον εμπλεκόμενος» απαντούν στη Νομαρχία στις όποιες αιτιάσεις για τις αντιρρήσεις σχετικά με την μελέτη. Κυβερνητικοί και κομματικοί παράγοντες της ΝΔ άφηναν το τελευταίο διάστημα να διαφανεί ότι οι όποιες αντιρρήσεις δεν είναι ουσίας για το έργο, αλλά έχουν να κάνουν με τις σκοπιμότητες, είτε πολιτικές είτε τοπικιστικές.
«Αυτή την μελέτη εάν το ΥΠΕΧΩΔΕ την έστελνε στον…εαυτό του θα την επέστρεφε ως απαράδεκτη και το ξέρουν καλά. Είναι δυνατόν να δημοπρατήσουν ένα έργο χωρίς να έχουν καταλήξει σε βασικά πράγματα;’ Αναρωτήθηκε στέλεχος του συμβουλίου που γνωρίζει καλά το πώς περνούν οι περιβαλλοντικές μελέτες.
Το ζητούμενο πάντως είναι από το σημερινό Νομαρχιακό Συμβούλιο εάν οι απαντήσεις που θα δώσουν οι μελετητές και το ΥΠΕΧΩΔΕ θα δώσουν τη δυνατότητα στο συμβούλιο και στους τοπικούς φορείς να πουν ναι στην μελέτη. Ή τουλάχιστον στο συμβούλιο διότι για παράδειγμα το Καστέλι βάζει και πιο εξειδικευμένα ζητήματα τα οποία σε αυτή τη φάση είναι προφανές ότι δεν θα απαντηθούν(πιο κλαστικό είναι το παράδειγμα του στρατιωτικού αεροδρομίου το οποίο δεν θα το απαντήσει η περιβαλλοντική μελέτη.
Οι 10 παρατηρήσεις
Θυμίζουμε ότι η Νομαρχία Ηρακλείου και οι τοπικοί φορείς λίγο έως πολύ έχουν θέσει 10 βασικά σημεία τα οποία έχουν επισημάνει ως αδυναμία στην μελέτη και περιμένουν ξεκάθαρες απαντήσεις από το ΥΠΕΧΩΔΕ.
Η συγκεκριμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων θα έπρεπε να περιέχει και να αναφέρεται στη κύρια και βασική τεχνική μελέτη του έργου, (την οποία η ΝΑΗ έχει ζητήσει αλλά δεν της έχει δοθεί) αλλά και στα συνοδά έργα : οδικό δίκτυο, κόμβοι, δίκτυα μεταφοράς ενέργειας, νέοι οικισμοί για μετεγκατάσταση των θιγόμενων οικισμών, κλπ.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται από Χωροταξική Μελέτη, που δεν υπάρχει.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται με μια Συγκοινωνιακή Μελέτη για τη διασύνδεση του νέου αεροδρομίου με όλες τις περιοχές της Κρήτης για να είναι η πρόσβαση στο νέο αεροδρόμιο έγκαιρη και ασφαλής.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται με μια Μελέτη Κοινωνικοοικονομικών Επιπτώσεων και κατάλληλων Μέτρων Αντιμετώπισης, που δεν υπάρχει.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται από την Οικονομοτεχνική Μελέτη του έργου του νέου αεροδρομίου, την οποία η ΝΑΗ έχει ζητήσει αλλά δεν της έχει δοθεί.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται από μια Μελέτη Αεροπορικής Κυκλοφορίας (air control) και Μελέτη Επικινδυνότητας (risk assessment) του νέου αεροδρομίου, που δεν υπάρχει.
-Η ΜΠΕ θα έπρεπε να συνοδεύεται και να εναρμονίζεται με ένα συγκεκριμένο Σχέδιο Διαχείρισης Ενέργειας και Νερού, που δεν υπάρχει.
-Η ΜΠΕ δεν περιγράφει με σαφήνεια τις επιπτώσεις σε τοπικό επίπεδο σε κατάλληλη κλίμακα γεωγραφικής αναφοράς.
-Η συγκεκριμένη ΜΠΕ δεν καταλήγει στην παρουσίαση του συνόλου των δεσμευτικών μέτρων και περιορισμών που θα πρέπει να ακολουθηθούν τόσο στη Φάση Κατασκευής όσο και στη Φάση Λειτουργίας του έργου.
Επίσης αναφέρεται ότι προέκυψε και η ανάγκη σαφών δεσμεύσεων για τα απαραίτητα συμπληρωματικά – συνοδά έργα του νέου αεροδρομίου όπως:
-Ενα πλέγμα οδικών συνδέσεων που θα συνδέει το νέο αεροδρόμιο Καστελίου με όλα τα μεγάλα οικιστικά κέντρα και αγροτικά κέντρα (για τη μεταφορά των αγροτικών προϊόντων) της ενδοχώρας της Κρήτης, καθώς και συνδέσεων με τα λιμάνια και τα άλλα αεροδρόμια της Κρήτης (με τα οποία θα λειτουργήσει συμπληρωματικά το νέο αεροδρόμιο), όπως θα προκύψουν από τη συγκοινωνιακή μελέτη που αναφέρεται στην παράγραφο Α.4.
-Το δίκτυο μεταφοράς ενέργειας.
-Οι νέοι οικισμοί ή άλλοι τρόποι αντιμετώπισης των θιγόμενων οικισμών που πρέπει να μετεγκατασταθούν.
