Το έργο αφορά στην ανάπλαση της παραλιακής και όλου του θαλάσσιου μετώπου από το Απεντομωτήριο έως το Μπεντενάκι καθώς και των σταθμών ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στο λιμάνι του Ηρακλείου
“Ραντεβού” το Νοέμβριο έδωσαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας Δήμος Ηρακλείου και Οργανισμός Λιμενος για να λύσουν τις διαφορές τους σχετικά με το παραλιακό μέτωπο. Η εκδίκαση της προσφυγής του Δήμου για την παραχώρηση του φιλέτου σε ιδιώτες αναβλήθηκε για τις 4 Νοεμβρίου κατόπιν αιτήματος του ΟΛΗ. Στο μεταξύ ο Δήμος Ηρακλείου επιμένει στην αίτηση αναστολής για να “παγώσουν” τα σχέδια του Οργανισμού!
Ο ΟΛΗ ήθελε να κερδίσει χρόνο και ζήτησε την αναβολή για να προχωρήσει στο μεταξύ η κατακύρωση του διαγωνισμού και η ανάθεση του έργου στην κοινοπραξία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ ΤΕΒ ΑΕ-J&P ABAΞ-ΑΕ LAMDA DEVELOPMENT SA. Έτσι, η αίτηση ακύρωσης του διαγωνισμού θα συζητηθεί στις 4 Νοεμβρίου, αλλά ο Δήμος τώρα επιμένει να συζητηθεί η αίτηση αναστολής.
Να μην γίνει τίποτα ώσπου να εκδικαστεί στην ουσία της η υπόθεση.
Παρά την πρόσφατη δημόσια έκκληση του πρώην υπουργού Μανόλη Κεφαλογιάννη να αποσύρει ο Δήμος Ηρακλείου την προσφυγή του για να προχωρήσει το έργο ο Δήμος θα προχωρήσει. Σύμφωνα με πληροφορίες έχει δοθεί εντολή στους νομικούς συμβούλους και επιμένουν στην αίτηση αναστολής η οποία θα συζητηθεί τις επόμενες μέρες από το ΣτΕ.
Από τον ΟΛΗ λένε ότι αυτό δεν τους επηρεάζει καθόλου και θα περιμένουν την τελική κατακύρωση για να αναθέσουν το έργο!
Όπως είχε γράψει η “Π” η επιτροπή απέκλεισε την μία από τις δύο κοινοπραξίες που συμμετείχαν στην τελική φάση κι έτσι την ανάπλαση και εκμετάλλευση της παραλιακής αναλαμβάνουν οι (συνεργαζόμενες) εταιρείες των κ. Μπόμπολα, Λάτση, Παρασκευαΐδη, Ιωάννου, Γεραρχάκη, Κουβαρά οι οποίοι δεν στοχεύουν μόνο στο συγκεκριμένο έργο των 35 εκατομμυρίων ευρώ, αλά στο μεγαλύτερο... φιλέτο που είναι η μαρίνα στον κόλπο του Δερματά.
Στο διαγωνισμό που έγινε με ευθύνη της Περιφέρειας -παρά το αρχικό ενδιαφέρον πολλών- δύο τελικά εταιρείες κατέθεσαν προσφορά. Στην μία ένωσαν τις δυνάμεις τους Μπόμπολας-Λάτσης και ΑΒΑΞ (ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ ΤΕΒ ΑΕ-J& P ΑΒΑΞ ΑΕ-LAMDA DEVELOPMENT SA. Την άλλη προσφορά καθέθεσε η εταιρεία του Ομίλου Χαραγκιώνη χωρίς όμως τη ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ που αρχικά ήταν στο σχήμα.
Η ανάπλαση
Θυμίζουμε ότι το έργο αφορά στην ανάπλαση της παραλιακής και όλου του θαλάσσιου μετώπου από το Απεντομωτήριο έως το Μπεντενάκι, καθώς και των σταθμών ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας στο λιμάνι του Ηρακλείου.
Στο Δήμο υποστηρίζουν ότι έχουν εντοπίσει σωρεία λαθών καθώς και αυθαιρεσίες στη διακήρυξη του διαγωνισμού.
Όπως:
1. Αυτό της παραχώρησης στον ιδιωτικό όμιλο εκτάσεων οι οποίες από το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Ηρακλείου αν και ανήκουν στη χερσαία ζώνη έχουν χαρακτηρισθεί πράσινο για την προστασία της Παλιάς Πόλης. Ειδικά η παραχωρούμενη περιοχή βορείως του παραλιακού, έχει χαρακτηριστεί από το ΓΠΣ “Ζώνη ελεύθερων χώρων- Αστικού Πρασίνου” για να ολοκληρωθεί ο “πράσινος δακτύλιος προστασίας” της Παλιάς Πόλης. Εκεί δεν επιτρέπονται οι χρήσεις γης που προωθεί ο διαγωνισμός.
2. Της παραχώρησης στον ιδιωτικό όμιλο αρχαιολογικών μνημείων (Νεώρια-Λαβύρινθος) τα οποία προστατεύονται από τον αρχαιολογικό νόμο.
3.Της παραχώρησης δημοτικής περιουσίας και δημοτικών εκτάσεων (κοινοχρήστων χώρων του σχεδίου πόλης) με τη δικαιολογία πως βρίσκονται μέσα στη χερσαία ζώνη, χωρίς προηγουμένως να τροποποιηθεί το σχέδιο πόλης στο σημείο αυτό και να απαλλοτριωθούν οι χώροι αυτοί υπέρ του ΟΛΗ, όπως ορίζει ο νόμος.
4. Της παραχώρησης στον Όμιλο που θα επιλεγεί, δημοτικών και δημοσίων εκτάσεων νοτίως της παραλιακής λεωφόρου με βάση ένα ρυμοτομικό σχέδιο που δεν έχει ούτε την έγκριση της ΕΣΑΛ, (την οποία ο ΟΛΗ θεωρεί πως είναι η μόνη και αποκλειστικά αρμόδια για την έγκριση του ΥΠΕΧΩΔΕ. Επομένως ακόμη και αν η ΕΣΑΛ νομιμοποιείται δια να “οικοπεδοποιεί” τα λιμάνια, στην προκειμένη περίπτωση η αντίστοιχη απόφαση της ΕΣΑΛ δεν καλύπτει τον ΟΛΗ διότι η ΕΣΑΛ με την απόφασή της, δεν έχει εγκρίνει απολύτως καμία επέμβαση νοτίως της παραλιακής οδού.
5.Της προσπάθειας “πολεοδόμησης” της χερσαίας ζώνης λιμένα Ηρακλείου με περίεργους τρόπους. Ο νόμιμος τροπος πολεοδόμησης εκτάσεων είναι το να ξεκινά κατά κανόνα η διαδικασία από τον Καποδιστριακό δήμο, που είναι αρμόδιος για το ΓΕΝΙΚΟ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ της περιοχής του, να γίνεται προηγουμένως μια κοινωνική διαβούλευση, να ακολουθεί η πολεοδομική μελέτη του ειδικού χωροταξικού σχεδίου της προς πολεοδόμηση περιοχής με την οποία να καθορίζονται οι δρόμοι, οι κοινόχρηστοι χώροι και τα οικοδομικά τετράγωνα της περιοχής και μετά να ορίζεται επί των τετραγώνων αυτών, ο συντελεστής δόμησης και οι επιτρεπόμενες χρήσεις με αποφάσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ που δημοσιεύονται στο ΦΕΚ.
Τι λέει ο ΟΛΗ
Ο ΟΛΗ υποστηρίζει ότι στην περιοχή σχεδιάστηκε μια ιδιαίτερα ήπια διευθέτηση της έκτασης προς όφελος των κατοίκων της πόλης, που για τον σύγχρονο και ανθρωποκεντρικό της χαρακτήρα υπήρξαν ευμενέστατες κριτικές στο ΕΜΠ και στο ΚΑΣ.
Υποστηρίζει ότι κατά την σύνταξη της μελέτης υπολογίστηκε μόνο η εντός λιμένος έκταση από το “Μαρίνα” μέχρι το “ΙΘΑΒΙΚ”, ούτε σπιθαμή περισσότερο, πουθενά βεβαίως δεν προβλέπεται κανένα ξενοδοχείο και κανένα συνεδριακό κέντρο, ούτε έγινε κανένα τρικ με την περιοχή του Κούλε στην οποία ο προβλεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι φυσικά μηδενικός.
- Κανένα κτήριο δεν σχεδιάστηκε βορειότερα ή δυτικότερα του κτηρίου ΟΛΗ, ούτε στον Κούλε, ουτε στα Νεώρια ούτε στον Αγ. Πέτρο. Αντίθετα καθαιρούνται όλα τα υφιστάμενα κτήρια και οι παράγκες στην πλ. 18 Άγγλων.
- Τα κτήρια του ΚΤΕΛ και του Θεατρικού Σταθμού αποκαθίστανται στην αρχική τους μορφή ως ιστορικά μνημεία, (παρ’ όλον ότι δεν έχουν κηρυχθεί ως τέτοια) και ούτε 1 τ. μέτρο κτηρίου δεν προστίθεται ούτε μπροστά τους ούτε γύρω τους!
Η προβλεπόμενη δόμηση είναι 5,7 φορές χαμηλότερη από την ισχύουσα στην Παλιά Πόλη, γίνεται με συντελεστή μόλις 0,49 (αντί του ισχύοντος 2,8 και υπολογίζεται μόνο στην επιφάνεια του συγκεκριμένου χώρου!
- Η κάλυψη του συνόλου των κτηρίων είναι μόλις 21% (!), επομένως ποσοστό 79% της έκτασης παραμένει ως ελεύθερος δημόσιος χώρος!”.
