Του Γιάννη Ζωράκη

Προτού το Ηράκλειο προλάβει να χαρεί ουσιαστικά την νέα “πεζοδρομημένη πραγματικότητα” που διαμορφώνεται στο κέντρο της πόλης, οι κακοτεχνίες αρχίζουν να γίνονται εμφανείς, ενώ συνεργία επιδίδονται σε διαρκείς εργασίες, αποκατάστασης της αποκόλλησης των κυβόλιθων. Ήδη σε αρκετά σημεία του κέντρου της πόλης, οι κυβόλιθοι έχουν μετατοπιστεί από τη θέση τους και δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που ανάμεσα σε αυτούς εντοπίζονται μεγάλα κενά, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται συχνά, προβλήματα στην κίνηση των πεζών.



Λότζια

Ακόμα και μπροστά στη Λότζια, που σημειολογικά θα έπρεπε να έχει διασφαλιστεί υποδειγματικά η ποιότητα της πεζοδρόμησης, διαπιστώνονται, εκτεταμένα προβλήματα, γεγονός που σχολιάζουν σκωπτικά οι πολίτες, οι οποίοι διαπιστώνουν την χαρακτηριστική ευκολία με την οποία οι εξαιρετικά δαπανηροί κυβόλιθοι αποκολούνται με τέτοια ταχύτητα. Τρία διαφορετικά συνεργεία μάλιστα έχουν επέμβει το τελευταίο διάστημα στην περιοχή, με τα εκσκάφτηκα μηχανήματα τους να αφήνουν σε κάποιες περιπτώσεις, ανεξίτηλα στίγματα πετρελαίου, επάνω στις πρόσφατα τοποθετημένες πλάκες.

Σε άλλα σημεία, οι κυβόλιθοι, ήδη έχουν αρχίσει να παίρνουν μια αξιοπερίεργη κλίση, ακριβώς στο σημείο της εισόδου του Δημαρχιακού μεγάρου, ενώ ελάχιστα εκατοστά πριν από αυτά, υπάρχει μία τρύπα που επιβεβαιώνει την ποιότητα της κατασκευής.



Δ.Ε.Η.



Ένα ακόμη χαρακτηριστικό της λογικής “ράβε - ξήλωνε” αναφορικά με τις διαδικασίες πεζοδρόμησης της πόλης, είναι αυτό της αδυναμίας συντονισμού των συνεργείων του Δήμου με αυτά της Δ.Ε.Η. Έτσι, επανειλημμένες φορές έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο, συνεργεία της επιχείρησης να “ξηλώνουν” τα πλακόστρωτα, προκειμένου να προχωρήσουν σε απαραίτητες εργασίες.



Διάρκεια

Απ’ ότι φαίνεται οι εργασίες υπογειωποίησης καλωδίων της Δ.Ε.Η., κυρίως περιμετρικά του Δημαρχιακού Μεγάρου, φαίνεται να έχουν μεγάλη διάρκεια. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα, οι εργασίες προκαλούν οργή, ακόμη και στους κατοίκους του κέντρου, οι οποίοι διαπιστώνουν χρονίζουσες επεμβάσεις στα πλακόστρωτα, οι οποίες συνεπάγονται από τη μία πλευρά κόστος κι από την άλλη, επικινδυνότητα για τους περίοικους.



Αρμόδιοι

Όπως επισημαίνει βεβαίως ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος τεχνικών έργων κ. Κώστας Μαμουλάκης, η κατάσταση που παρουσιάστηκε το τελευταίο διάστημα στα πλακόστρωτα του κέντρου ήταν εντελώς συγκυριακή: “Αυτό που παρατηρήθηκε, με τα συνεργία της Δ.Ε.Η το τελευταίο διάστημα, δεν θα ξανασυμβεί” ανέφερε για να επεξηγήσει: “Υπήρξαν κάποια προβλήματα στο δίκτυο της Δ.Ε.Η. και οι εργασίες κρίνονταν αναγκαίες. Πιστεύουμε ότι δεν θα ξαναδημιουργηθεί κάποιο θέμα”.

Αναφορικά με το ζήτημα των κακοτεχνιών, ο κ. Μαμουλάκης υπογράμμισε: “Το έργο δεν το έχουμε παραλάβει ακόμα και τα όποια μικροπροβλήματα θα διορθωθούν πριν την παράδοση του. Άλλωστε κρατάμε στα χέρια μας όλες τις εγγυητικές. Μιλάμε παράλληλα με τον εργολάβο, τον πιέζουμε και σε καμία περίπτωση δεν θα παραλάβουμε το έργο, αν αυτό δεν είναι τέλειο”.



Ερωτηματικά



Η όλη κατάσταση που διαμορφώνεται στο κέντρο της πόλης ωστόσο, δεν μπορεί παρά να προκαλεί διάφορα ερωτήματα.

Κατά πρώτον, τίθεται το ερώτημα του για ποιο λόγο η διαρκής παρουσία συνεργείων, που συνδέεται άμεσα με σκάψιμο, αφαίρεση και επανατοποθέτηση πλακών κρίνεται αναγκαία, τη στιγμή που το έργο είναι καινούριο. Δεν ήταν άραγε δυνατή η διεκπεραίωση των εργασιών αυτών πριν από την ολοκλήρωση του έργου;

Οι διαρκείς εργασίες παράλληλα, συνεπάγονται κόστος, το οποίο οφείλουν να καταβάλουν οι δημότες, τη στιγμή που ήδη έχει καταβληθεί ένα μεγάλο ποσό για την πεζοδρόμηση κεντρικών οδών. Τίθεται λοιπόν το ερώτημα, για ποιο λόγο δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένος ένας πλήρης σχεδιασμός που δεν θα απαιτούσε πολλαπλές παρεμβάσεις πάνω σε ένα έργο ενός μόλις έτους.

Ένα ακόμη ερώτημα προκύπτει από την διαμορφωμένη κατάσταση και σχετίζεται με την ποιότητα των εργασιών και την ασφάλεια των πολιτών. Τα δεδομένα συνηγορούν στο γεγονός πως από τη στιγμή που ένα μόλις χρόνο μετά την παράδοση του έργου, παρατηρούνται οπές κατά μήκος των πλακόστρωτων αξιοπερίεργες αραιώσεις και κλίσεις, η ποιότητα κατασκευής δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένη, όπως επίσης υπό αμφισβήτηση τίθεται και η ασφάλεια των πολιτών. Δεν θα έπρεπε ωστόσο, πριν ακόμη από την ανάθεση του έργου, αυτές οι παράμετροι να είχαν διασφαλιστεί;