Τις πρώτες τους πτήσεις έχουν ξεκινήσει τις τελευταίες ημέρες τα μέλη της νεοϊδρυθείσας αερολέσχης «Τάλως» στο αεροδρόμιο Τυμπακίου. Είναι η πρώτη φορά που οι λάτρεις των αιθέρων στην Κρήτη έχουν την ευκαιρία να πετάξουν με ανεμόπτερα, αεροσκάφη τα οποία δεν έχουν κινητήρα και πετούν με τη βοήθεια θερμικών ρευμάτων που τα ανυψώνουν.
Ο ανεμοπτερισμός είναι ιδιαίτερα διαδεδομένος στο εξωτερικό, υπάρχουν ενεργοί σύλλογοι με δεκάδες φίλους, οι οποίοι ασχολούνται με αυτό το χόμπι, λόγω των ανεπανάληπτων και ξεχωριστών στιγμών που προσφέρει, ενώ θεωρείται και από τις πιο ασφαλείς μεθόδους στις ημέρες μας.
Ο αντιπρόεδρος της αερολέσχης Νίκος Σαγιάννης μας είπε ότι πριν από λίγες ημέρες η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας έδωσαν έγκριση για τη χρήση του αεροδρομίου Τυμπακίου, προκειμένου να γίνουν για πρώτη φορά στο νησί πτήσεις με ανεμόπτερο.
«Η αερολέσχη ξεκίνησε με το τμήμα αεροπτερισμού και αργότερα θα υπάρχουν ελαφρά αεροσκάφη» σχολίασε ο κ. Σαγιάννης. Όλα τα μέλη είναι λάτρεις των αιθέρων, γνωστοί Ηρακλειώτες, που ασχολούνται με το αεροπλάνο και επιζητούν μοναδικές εμπειρίες. Πρόεδρος της λέσχης είναι ο Ηρακλής Τσαμαδιάς, αντιπρόεδρος ο Νίκος Σαγιάννης, γενικός γραμματέας ο Χαράλαμπος Κριτσωτάκης και ταμίας και υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων ο Νίκος Μακράκης
Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Λέσχης, σκοπός του διοικητικού συλλόγου είναι από τη μία να γίνει γνωστός ο ανεμοπτερισμός στο νησί και από την άλλη να εγγραφούν όσο γίνεται περισσότερα μέλη, τα οποία αγαπούν αυτό το χώρο.
Οι πτήσεις γίνονται στο αεροδρόμιο Τυμπακίου και για να γίνει κάποιος μέλος αρκεί να κάνει μία αίτηση στα γραφεία της λέσχης που βρίσκονται σε χώρο στο αεροδρόμιο Ηρακλείου. Η ετήσια συνδρομή είναι 120 ευρώ και από κει και πέρα όποιος θέλει να συνεχίσει περισσότερο ενεργά , παρακολουθεί σειρά μαθημάτων στη σχολή εδάφους (θεωρία και πράξη). Η σχολή, όπως λέει ο κ. Σαγιάννης, θα λειτουργήσει σύντομα και όσοι παρακολουθήσουν τα μαθήματα θα πάρουν και σχετικά διπλώματα.
Για τις ανάγκες αυτές υπάρχουν δύο ανεμόπτερα, ένα διθέσιο επαιδευτικό κι ένα μονοθέσιο.
Δεν έχουν κινητήρα
Τα ανεμόπτερα πετούνκαι ανυψώνονται με τον εξής τρόπο: Ο ένας τρόπος είναι να ρυμουλκούνται από κάποιο άλλο αεροσκάφος και αφού πάρουν ύψος «απαγκιστρώνονται» και πετούν μόνα τους με τη βοήθεια των θερμικών ρευμάτων.
Ο δεύτερος τρόπος που χρησιμοποιείται περισσότερο γιατί είναι πιο εύκολος και πιο οικονομικός είναι με ένα ειδικό μηχάνημα (βίντσι) που εκτοξεύει τα ανεμόπτερα. «Το μηχάνημα είναι σταθερό στην άκρη του διαδρόμου. Αποτελείται από ένα συρματόσκοινο γύρω στα 1200 μέτρα, το οποίο «πιάνει» το ανεμόπτερο και στη συνέχεια (το μηχάνημα) με μεγάλη ταχύτητα αρχίζει να ρυμουλκεί και να εκτοξεύει το ανεμόπτερο. Μόλις έρθει σε κάθετη θέση με το μηχάνημα απαγκιστρώνεται από το χειριστή και πετάει μόνο του. Δεν απομακρύνεται όμως από το αεροδρόμιο, δεν μπορεί να κάνει μεγάλο ταξίδι επειδή δεν φέρει μηχανή» περιγράφει ο κ. Σαγιάννης.
Ωστόσο, το ανεμόπτερο μπορεί να απομακρυνθεί ανάλογα με τα θερμικά ρεύματα που βρίσκεται, αλλά δε φεύγει από την ακτίνα του αεροδρομίου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι πολύ ασφαλή και μπορούν να προσγειωθούν σε χώμα, γκαζόν , χωράφια. Θέλουν ελάχιστο μήκος προσγείωσης γιατί διαθέτουν στο κέντρο τους μία ρόδα μόνο.
Όπως εξηγεί ο κ. Σαγιάννης η νομοθεσία στο εξωτερικό υποχρεώνει τα πληρώματα να έχουν και αλεξίπτωτο πλάτης κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Η ελληνική όμως νομοθεσία δεν υποχρεώνει κάτι τέτοιο . «Εμείς αποφασίσαμε να έχουμε και αλεξίπτωτα. Και γι αυτό θα γίνεται η κατάλληλη εκπαίδευση. Στο άμεσο προσεχές μέλλον θα ζητήσουμε από την ΥΠΑ να μας εγκρίνει σχολή που θα διδάσκουν γνώστες του αντικειμένου της ανεμοπορείας» καταλήγει.
