Η ζήτηση για αυτοκίνητα σε αναδυόμενες αγορές, όπως η ρουμανική, όπου μοντέλα όπως το φθηνό Dacia Logan αποδείχθηκε μεγάλη επιτυχία, είχε σαν αποτέλεσμα να κινηθεί ανοδικά, τον Αύγουστο, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, αν και με βραδύτερο ρυθμό του 7,4% με τον οποίο αναπτύχθηκε ένα μήνα νωρίτερα.

Τα στοιχεία τα οποία έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA)έδειξαν ότι οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στις χώρες-μέλη της ΕΕ - εξαιρουμένης της Μάλτας και της Κύπρου - συν τις χώρες της EFTA αυξήθηκαν κατά 2,5% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2006, ανερχόμενες σε 929.269 επιβατηγά και κατά 1% στους πρώτους οκτώ μήνες του 2007 σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

Ωστόσο, τα στοιχεία για τις επιμέρους αγορές δίνουν μεικτή εικόνα: αν και κατεγράφη ανάπτυξη στην ιταλική (+7,3%) και τη βρετανική αγορά (+2,2%), η γαλλική αγορά παρέμεινε στάσιμη, ενώ η γερμανική (-7,6%) και η ισπανική (-1,5%) συρρικνώθηκαν. Η ελληνική αγορά κινήθηκε ανοδικά σε ποσοστό +11,7% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2006 και σε ποσοστό +5,2% την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου.

Στην αιχμή της ανοδικής τάσης τέθηκαν οι BMW και General Motors. Η πρώτη, η οποία είναι και η μεγαλύτερη εταιρία αυτοκινήτων κύρους του πλανήτη, είδε τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της να εκτινάσσονται κατά 28,7%, ανερχόμενες σε 50.680 επιβατηγά. Η δεύτερη, και προς το παρόν μεγαλύτερη παγκοσμίως αυτοκινητοβιομηχανία, αύξησε κατά 10% τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η αναγεννημένη Fiat σημείωσε ιδιαίτερα ισχυρή ανάπτυξη τον Αύγουστο, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά 8,4%, καθώς αυξήθηκε σε ποσοστό 11% η ζήτηση για τα μοντέλα του εμπορικού σήματος Fiat, λόγω προτίμησης στο Grande Punto, το μεγαλύτερο Bravo και το καινούργιο Cinquecento.

Θετικός ήταν ο Αύγουστος για τη DaimlerChrysler. Στη σε ποσοστό 9,1% αύξηση των πωλήσεων των νέων επιβατηγών της σημαντική συμμετοχή είχε η αύξηση κατά 13% των πωλήσεων του εμπορικού σήματος Mercedes.

Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία VAG, βίωσε μικρή κατά 0,7% υποχώρηση των πωλήσεών της, καθώς η οριακή αύξηση των πωλήσεων του εμπορικού σήματος Volkswagen δεν κατάφερε να αντισταθμίσει τη σπάνια μείωση της ζήτησης για μοντέλα του εμπορικού σήματος Skoda και τη σε ποσοστό 1,4% πτώση των πωλήσεων στο εμπορικό σήμα Audi.

Στον αντίποδα, ο όμιλος PSA Peugeot Citroen είδε τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων του να μειώνονται κατά 4,5% και ο όμιλος Renault κατά 0,2%.

Η άλλη εταιρία στο τιμόνι της οποίας είναι ο Κάρλος Γκοσν, η ιαπωνική Nissan πώλησε, τον Αύγουστο, 9,1% περισσότερα επιβατηγά από ό,τι στην αντίστοιχη περίοδο του 2006, ενώ οι πωλήσεις νέων επιβατηγών της Suzuki εκτινάχθηκαν κατά 27%.