Στην εποχή της παγκοσμιοποίησης και του νέου καταμερισμού της εργασίας, κάθε τόπος για να αναπτυχθεί και για να ανέβει το βιοτικό επίπεδο των κατοίκων του πρέπει να αναζητήσει και να αναδείξει τα ιδιαίτερα πλεονεκτήματά του.
Με την κρίση της αγροτικής παραγωγής και το υψηλό κόστος μεταφοράς στις διεθνείς αγορές για τα βιομηχανικά προϊόντα, έχουμε όλοι πιστέψει πως το βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του νησιού μας είναι το κλίμα και οι ομορφιές του. Στη βάση αυτή, το αναπτυξιακό βάρος έχει σωστά πέσει στον τουρισμό και τις συναφείς υπηρεσίες.
Εδώ και λίγους μήνες μια νέα σημαντική αναπτυξιακή προοπτική έχει τεθεί στο τραπέζι: η δημιουργία στο Τυμπάκι διαμετακομιστικού σταθμού containers μέσω του οποίου θα διακινούνται εμπορεύματα από την Κίνα, την Απω Ανατολή και τη Μέση Ανατολή προς τις χώρες της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας και αντίστροφα. Είναι προφανές ότι με τον τρόπο αυτό αναδεικνύεται με τον καλύτερο τρόπο το δεύτερο σημαντικό μας πλεονέκτημα: η γεωγραφική θέση της Κρήτης, που είναι ιδανική για μια τέτοια δραστηριότητα.
Με τη δημιουργία του σταθμού διαμετακόμισης containers ανατρέπουμε ένα σοβαρό ανταγωνιστικό μειονέκτημα για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, την απόσταση, το κόστος και το χρόνο πρόσβασης στις αγορές του εξωτερικού, και το μετατρέπουμε σε ένα τεράστιο πλεονέκτημα που δημιουργεί μεγάλες ευκαιρίες ανάπτυξης και δουλειές για τα παιδιά μας. Παράλληλα, γινόμαστε “σύμμαχοι” με την Κίνα, την ανερχόμενη δύναμη της παγκόσμιας αγοράς. Αυτή η ευκαιρία δεν πρέπει να χαθεί!
Τα πλεονεκτήματα για το νησί μας είναι πολύπλευρα:
• Τα έργα που θα γίνουν στο Τυμπάκι θα φέρουν μεγάλα κεφάλαια στον τόπο μας, θα απασχολήσουν για χρόνια εργατικό δυναμικό και θα δώσουν δουλειά σε τοπικούς προμηθευτές και υποκατασκευαστές.
• Μετά τη λειτουργία του σταθμού, θα απασχολούνται μόνιμα πολλά εργατικά χέρια αλλά και ειδικευμένο προσωπικό. Θα δοθεί νέα πνοή στην ανάπτυξη της Μεσαράς-που όλοι γνωρίζουμε τα προβλήματα του αγροτικού τομέα στον οποίο μέχρι σήμερα στηρίζεται σχεδόν αποκλειστικά η οικονομία της.
• Δίπλα στο σταθμό μπορεί να στηθούν υποστηρικτικές δραστηριότητες που θα φέρουν κέρδος και θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας, π.χ. για επισκευές και τροφοδοσία πλοίων, ανασυσκευασία προϊόντων, κέντρα logistics, οδικές μεταφορές, παροχή υπηρεσιών κλπ.
• Θα ενισχυθούν οι εξαγωγές από την Κρήτη αφού τα βιομηχανικά μας προϊόντα θα έχουν πλέον πλεονέκτημα όσον αφορά το κόστος μεταφοράς.
• Θα μειωθεί το μεταφορικό κόστος των εισαγομένων πρώτων υλών για τις βιομηχανίες μας, βελτιώνοντας και με τον τρόπο αυτό την ανταγωνιστικότητά τους.
• Ακόμα πιο μακρόπνοα, μπορεί να στηθεί μια βιομηχανική ελεύθερη ζώνη με εξαγωγικό προσανατολισμό που να προσελκύσει ελληνικές και ξένες βιομηχανικές επενδύσεις δίπλα σ’ ένα κομβικό σημείο για τις μεταφορές.
• Τέλος για τα αγροτικά μας προϊόντα, που σήμερα δοκιμάζονται τόσο σκληρά, μπορεί να βρεθούν νέοι τρόποι μεταφοράς που θα τα καταστήσουν πιο ανταγωνιστικά: π.χ. σήμερα φεύγουν από το Ισραήλ 2 ειδικά κοντεϊνερόπλοια την εβδομάδα με προορισμό τη Μασσαλία, μεταφέροντας container ψυγεία αλλά και με ειδικά διαμορφωμένο κύτος για κηπευτικά σε παλέτες υπό ψύξη. Τα προϊόντα αυτά φτάνουν στη Γερμανία και την Αγγλία φθηνότερα και ταχύτερα από τα δικά μας.
Πρέπει να διασκεδάσουμε με επιχειρήματα τις όποιες ανησυχίες:
- Οπωσδήποτε τα έργα και η λειτουργία του σταθμού πρέπει να γίνουν με σεβασμό στο περιβάλλον. Δεν μπορεί όμως η υπερβολική και τις περισσότερες φορές αστήρικτη ανησυχία για το περιβάλλον να αποτελεί τροχοπέδη για την ανάπτυξη, διαφορετικά θα γυρίσουμε 100 χρόνια πίσω.
- Πιθανόν η συγκεκριμένη περιοχή του Τυμπακίου να μην αναπτυχθεί τουριστικά. Μήπως όμως εάν επρόκειτο να αναπτυχθεί δεν θα είχει αναπτυχθεί ως σήμερα; Ας δούμε το νησί μας συνολικά κι ας προσπαθήσουμε να διαχωρίσουμε που θα γίνει το κάθε τι ώστε η ανάπτυξη να είναι πολύπλευρη. Και τουρισμός και γεωργία και βιομηχανία και υπηρεσίες. Με τον τρόπο αυτό έχουμε όλοι περισσότερες ευκαιρίες και μεγαλύτερη σιγουριά για το μέλλον.
Το θέμα είναι τόσο σημαντικό που θα ήθελα να προτείνω:
• Να δημιουργηθεί επιτροπή στήριξης της προσπάθειας με πρωτοβουλία των τοπικών Αρχών της Μεσαράς και εκπροσώπων του επιχειρηματικού κόσμου όλης της Κρήτης.
• Η επιτροπή να καλέσει ειδικούς για να αναλύσουν και να εξηγήσουν τα πλεονεκτήματα στους κατοίκους αλλά, το σπουδαιότερο, σε συνεργασία με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας να έρθει σε επαφή με τις κινέζικες εταιρίες που ενδιαφέρονται, να τις ενημερώσει για τη θετική ανταπόκριση του νησιού στην προοπτική ίδρυσης του σταθμού διαμετακόμισης και να διερευνήσει πώς μπορεί έμπρακτα οι Κρητικοί να βοηθήσουμε στην πραγματοποίηση του έργου.
• Πιστεύω πως αξίζει να διερευνηθεί και η περίπτωση συμμετοχής των Κρητικών ως μέτοχοι και συνεταίροι των Κινέζων στην εταιρία που θα κατασκευάσει και θα εκμεταλλευτεί το λιμάνι, πιθανόν μέσα από μια εταιρία ευρείας μετοχικής βάσης με πρωτοπόρους τους επιχειρηματίες του νησιού. Θα δώσουμε έτσι ένα μήνυμα εμπιστοσύνης και αλληλεγγύης που παίζει βασικό ρόλο στις επιχειρηματικές αποφάσεις των Κινέζων.
Ας δραστηριοποιηθούμε όλοι για να γίνει το μεγάλο αυτό έργο στο νησί μας. Το διαμετακομιστικό κέντρο containers πρέπει να έρθει στο Τυμπάκι!
* Ο Μιχάλης Λεμπιδάκης είναι διευθύνων σύμβουλος στα “Πλαστικά Κρήτης” Α.Β.Ε.Ε.
